La Nissan Z et la Z NISMO 2027 (disponibilité prévue à l'été 2026) apporteront plusieurs évolutions de performance et de design qui rehaussent encore la sportive emblématique. La Z NISMO sera proposée avec une transmission manuelle calibrée pour gérer ses 420 chevaux et son couple de 384 lb-pi. Elle reçoit également des disques de frein avant dérivés de la légendaire Nissan GT‑R.
Tous les modèles Z 2027 bénéficient de modifications de conception du réservoir de carburant afin de maintenir des performances constantes lors d'une conduite agressive sur circuit, tandis que les modèles Z Performance ajoutent des amortisseurs de plus grand diamètre pour améliorer la stabilité et les capacités d'amortissement.
Les modèles Z Sport et Z Performance profitent d'une face avant redessinée et de la nouvelle peinture vert métallisé nacré Shinkai¹ offerte en option. La Z Performance reçoit des jantes de 19 pouces redessinées ainsi qu'une sellerie intérieure couleur havane offerte en option.
Bon nombre de ces améliorations découlent d'échanges avec des propriétaires et passionnés de Z, que Nissan a consultés lors du perfectionnement de cette septième génération tant appréciée.
Pour discuter en détail de la Z actualisée, Chris Karl, directeur général de la Z Car Club Association, s'est entretenu avec Paul Hawson, directeur de la planification avancée des produits et de la stratégie chez Nissan Amérique du Nord.
Vous trouverez ci-dessous un résumé de leur conversation.
La Nissan Z NISMO 2027 ajoute une transmission manuelle
Karl :
Ce que j'aime de la Z, c'est à quel point Nissan est connecté à la communauté de passionnés. Depuis la Z classique jusqu'à la nouvelle Nissan Z dont nous parlons aujourd'hui, c'est vraiment ce qui distingue votre marque.
Hawson :
Nous essayons de l'être. Nous sommes même allés au ZCON durant la phase de conception de cette nouvelle Z et avons parlé avec des propriétaires de toutes les générations. Vous faites partie intégrante de cette histoire, alors je suis heureux de faire cet échange avec vous.
Karl :
Cette dernière Z NISMO reçoit plusieurs mises à jour. Pouvez‑vous nous expliquer pourquoi une nouvelle version de la Z NISMO arrive sur le marché?
Hawson :
Nous cherchons chaque année à apporter quelque chose de nouveau à nos voitures de sport pour les garder actuelles et désirables. Nous adorons travailler sur ces modèles pour nos clients et il est très gratifiant de les améliorer continuellement. Nous avons écouté nos clients et échangé avec eux, et je crois que nous avons apporté une amélioration importante.
La principale demande concernait l'ajout d'une transmission manuelle. Elle est maintenant réalité. Au départ, nous ne l'avions pas offerte puisque la voiture est axée sur la piste et qu'en conduite moderne, une transmission automatique permet des changements de rapports plus rapides. Mais les clients nous ont clairement dit qu'ils voulaient une NISMO manuelle, alors nous l'avons développée. Il ne s'agit pas simplement d'une reprise de la boîte manuelle régulière : l'embrayage et le plateau de pression sont différents afin de supporter le couple supplémentaire. Nous avons aussi ajusté la calibration pour raccourcir la course du levier d'environ 5 ou 6 millimètres. Ça peut sembler minime, mais au volant, la différence se fait sentir.
Karl :
Croyez‑moi, les conducteurs vont le remarquer.
Hawson :
La NISMO est aussi plus légère, en grande partie grâce aux nouveaux freins. Les disques avant sont dérivés de ceux de la R35 GT‑R. Le véhicule perd près de 10 livres par côté. Ce n'est pas qu'esthétique : lors de nos essais, les freins affichaient une température inférieure d'environ 100 degrés Celsius après dix tours par rapport aux anciens freins.
Les amortisseurs ont été calibrés avec environ 5 % moins de rebond, ce qui améliore le confort tout en maintenant la voiture mieux ancrée au sol.
Karl :
Beaucoup de clients vont regarder ces changements et se dire : « Vous avez déjà fait des modifications que je prévoyais apporter moi‑même. »
Hawson :
Absolument. Nous voulions améliorer les performances globales, tout en sachant que certains propriétaires aimeront toujours personnaliser leur Z.
Karl :
Vous nous offrez une plateforme extrêmement évolutive.
Hawson :
Ce que j'aime aux événements de la ZCCA, c'est que tout le monde s'entend bien, que leur Z soit d'origine ou largement modifiée. Il n'y a aucune animosité — chacun apprécie les créations des autres.
Changements de design de la Nissan Z 2027
Karl :
Les modèles 2027 reçoivent aussi des changements de design. Pouvez‑vous nous en parler?
Hawson :
Le changement le plus marquant concerne la face avant. Lors du lancement de cette génération, il y a eu beaucoup de discussions autour de la calandre et des besoins de refroidissement. Nous avons conservé ces capacités, tout en accentuant l'aspect nostalgique en ajoutant une barre horizontale à l'ouverture, rappelant davantage la génération S30.
Nous avons travaillé minutieusement les détails pour y arriver, y compris l'ajustement du sonar avant.
Les modèles Nissan Z2 Sport et Performance 2027 présentent une nouvelle calandre divisée, et un emblème Z remplace le logo Nissan à l'avant. Z Performance illustrée.
Karl :
Il y a un autre détail juste au‑dessus du pare‑chocs — le logo.
Hawson :
Oui, et j'espère que les gens le remarqueront. Le logo Z remplace celui de Nissan. Les propriétaires sont fiers de cet emblème, alors il mérite sa place.
Sur la version Z Performance, les jantes de 19 pouces rendent aussi hommage au patrimoine, puisqu'elles s'inspirent des roues de la Z31.
Enfin, nous lançons une couleur ancrée dans l'héritage de la Z : le vert métallisé Shinkai, accompagné d'un habitacle havane inspiré de la génération S30.
Karl :
J'ai vraiment hâte de voir l'intérieur havane!
Hawson :
Le vert métallisé Shinkai était un véritable projet passion. Les pigments verts ont tendance à réagir au vernis, ce qui peut provoquer une décoloration ou de l'oxydation. Nous avons donc ajouté une touche de bleu et de jaune afin d'obtenir une teinte profonde et plus résistante à la décoloration.
Le vert métallisé nacré Shinkai et la sellerie havane sont offerts sur la Z Performance 2027.
Le vert métallisé nacré Shinkai et la sellerie havane sont offerts sur la Z Performance 2027.
Améliorations de la Nissan Z Sport et Z Performance pour 2027
Karl :
Vous avez aussi apporté des ajustements de performance aux versions Z Sport et Performance, n'est‑ce pas?
Hawson :
Oui, notamment au niveau de la suspension. Nous avons repris les amortisseurs monotube de la NISMO et les avons calibrés spécifiquement pour les Z non‑NISMO, ce qui améliore à la fois le confort et les performances.
Pour éviter les interruptions d'alimentation en carburant, nous avons aussi ajouté un déflecteur dans le réservoir sur toutes les Z 2027. Les clients nous ont dit : « Nous aimons vraiment encaisser de fortes forces G avec cette voiture », alors nous avons répondu en conséquence.
Karl :
En plus de la sellerie havane, il y a aussi une nouveauté à l'intérieur : la recharge sans fil?
Hawson:
Oui, un chargeur sans fil est offert sur les Z Performance et Z NISMO.
Je dois avouer que j'étais d'abord réticent, car certains chargeurs peuvent faire surchauffer les téléphones. Mais ce chargeur Qi2 est différent : il fonctionne remarquablement bien. Il est magnétisé, ce qui maintient le téléphone en place3 et l'espace entre la surface et l'appareil améliore la ventilation. Nos ingénieurs ont fait un travail exceptionnel.
Les modèles Z Performance et Z NISMO 2027 sont équipés d'un chargeur sans fil Qi2 avec surface surélevée et magnétisée.
Karl:
Quand pouvons‑nous nous attendre à voir les Z 2027 sur la route?
Hawson:
La disponibilité est prévue pour cet été.
Karl:
Comme vous, je suis très enthousiaste face à l'évolution de la Z et au travail accompli par votre équipe. Presque tout le monde a une histoire liée à la Z. La voir évoluer grâce aux commentaires des clients est formidable.
Qu'est‑ce qui vous enthousiasme le plus avec cette Z actualisée?
Hawson:
En tant que propriétaire de Z, le choix est difficile. La combinaison vert et havane et son histoire sont très attrayantes — la demande est bien réelle. Mais le conducteur en moi a surtout hâte de mettre la main sur une Z NISMO manuelle pour s'amuser sur la route et sur piste. C'est peut‑être une réponse facile, mais elle est simplement géniale.
Karl:
Je suis d'accord — j'attendais une Z NISMO manuelle depuis longtemps. Il ne me reste plus qu'à préparer ma conjointe à un nouvel achat!
Hawson:
Dernier détail : au démarrage, les versions Sport et Performance affichent une nouvelle animation qui met en scène toutes les générations historiques de la Z. C'est un clin d'œil nostalgique et un hommage à celles qui nous ont précédés. Je pense que vous allez adorer.
Karl:
Ce fut un honneur de participer à ce processus. Merci de m'avoir inclus. J'espère vous voir au ZCON à Phoenix en septembre.
Hawson:
J'y serai!
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À propos de la Nissan Z et de la Z NISMO 2027
La Nissan Z et la Z NISMO devraient arriver à l'été 2026. Les prix seront annoncés à l'approche du lancement.
Visitez notre dossier de presse to learn more about the 2027 Nissan Z models.
À propos de Chris Karl
Chris Karl is the executive director of the Z Car Club Association (ZCCA). Passionné de la Nissan Z depuis sa jeunesse, il a acheté sa première Z à 16 ans. Il possède actuellement neuf modèles Z, dont une 240Z 1970, une 300ZX Turbo 1987 et une 370Z NISMO 2009. Il a collaboré avec Nissan lors des étapes de planification de la génération actuelle et dirige la ZCCA depuis 2008. Il réside à Cleveland.
À propos de Paul Hawson
Paul Hawson est directeur de la planification avancée des produits et de la stratégie chez Nissan Amérique du Nord, à Franklin, Tennessee. Il œuvre chez Nissan depuis près de 21 ans et a contribué au lancement de produits emblématiques, dont la GT‑R et la Z. Il détient un baccalauréat de la California State University, Northridge.
- Le vert nacré métallisé Shinkai est une option offerte moyennant un supplément.
- Véhicule de préproduction illustré. Le modèle de série peut varier.
- iPhone (12 et versions ultérieures), Google Pixel (10 et versions ultérieures) et appareils Android munis d'étuis accessoires compatibles.