La dynamique NISMO 370Z de Nissan, un rêve devenu réalité pour tout amateur de la gamme ZMD et le modèle le plus puissant jamais fabriqué dans cette gamme, fait son entrée en 2011 pour la première année au Canada. Développant 350 chevaux, la NISMO 370Z offre un profil racé, un intérieur évoquant un poste de pilotage, une suspension spécialement calibrée et des jantes uniques en alliage forgé super-léger.
Conçue par Specialty Vehicles Group de Nissan en collaboration avec Autech Japan, le partenaire de longue date de Nissan, la NISMO 370Z est offerte en série limitée. Nul doute que les vrais passionnés de voitures sport se rueront sur ce véhicule au caractère unique, tant par son allure que par sa performance, dès sa mise sur le marché. Elle est offerte en un modèle entièrement équipé, uniquement doté d’une boîte de vitesses manuelle à six rapports rapprochés, et disponible en cinq couleurs extérieures.
Moteur V6 à VVEL et suspension calibrée de série
Chaque NISMO 370Z se caractérise par la conception inégalée d’une version améliorée de la plateforme FM (pour Front Midship) de Nissan, une suspension indépendante et perfectionnée aux quatre roues et un moteur V6 à DACT de 3,7 litres avec système de distribution à levée et durée d’ouverture variables (VVEL). Le système VVEL contribue à optimiser les mouvements d’ouverture et de fermeture de la soupape d’admission, ce qui permet à l’air d’être rapidement propulsé dans la chambre de combustion au moment optimal.
Le moteur V6 de la série VQ de 3,7 litres de la NISMO 370Z développe 350 chevaux à 7 400 tr/min et un couple de 276 lb-pi à 5 200 tr/min. La puissance et l’accélération améliorées du moteur de la NISMO ZMD sont obtenues grâce à un système d’échappement et de silencieux exclusif en H ainsi qu’à un module de commande électronique (ECM) optimisé. La NISMO 370Z ne présente qu’un seul modèle de transmission, soit une boîte manuelle à six rapports rapprochés munie du système de changement de vitesse synchronisé SynchroRev Match de Nissan.
Le système SynchroRev Match permet de contrôler et d’ajuster automatiquement la vitesse du moteur à chaque changement de rapport, essentiellement en « faisant dévier » le papillon des gaz afin d’amortir les changements de rapport. Non seulement cette fonction permet au conducteur de se concentrer davantage sur la conduite et le freinage, mais elle contribue également à adoucir les changements de rapport en amortissant le « choc » qui se produit habituellement lorsque l’embrayage est actionné. Ce système peut être désactivé en appuyant sur un bouton situé près du levier de vitesses si le conducteur préfère contrôler lui-même l’embrayage.
La NISMO 370Z se compose d’une structure de carrosserie solide et rigide dotée d’un renfort de tourelle d’amortisseur et d’une paire d’amortisseurs performants. Ceux-ci réagissent rapidement et efficacement pour absorber les vibrations des roues dues aux aspérités de la chaussée, permettant ainsi de ressentir pleinement la performance et la maniabilité incroyables de la NISMO 370Z.
La suspension de la NISMO ZMD, à double triangle à l’avant et à 4 bras à l’arrière, est spécialement conçue pour offrir une maniabilité exceptionnelle. Comparativement au coupé 370Z de série de Nissan, la raideur des ressorts à l’avant et à l’arrière a été respectivement augmentée de 15 % et de 10 %, et celle des barres stabilisatrices à l’avant et à l’arrière, de 15 % et de 50 %. La rigidité du roulis a été augmentée de 15 % et le coefficient d’amortissement à l’avant et à l’arrière a été respectivement augmenté de 40 % et de 140 %.
La NISMO 370Z est munie de jantes uniques de marque Nissan en alliage d’aluminium forgé RAYS de 19 po à 5 rayons (19 x 9,5 po à l’avant, 19 x 10,5 po à l’arrière) montées sur des pneus haute performance à cote Y ADVAN Sport de Yokohama (P245/40ZR19 à l’avant, P285/35ZR19 à l’arrière).
De série, la NISMO 370Z est dotée de freins sport de NISMO de grand diamètre, avec des rotors ventilés de 14 po à l’avant et de 13,8 po à l’arrière, et des étriers en aluminium à 4 pistons à l’avant et à 2 pistons à l’arrière. Le système de freinage comprend également une pédale de frein à effort variable pour une sensation plus directe, un système de freinage antiblocage (ABS), une répartition électronique de la force de freinage et une assistance au freinage. Le différentiel visqueux à glissement limité est de série sur toutes les NISMO 370Z, ainsi que le contrôle dynamique du véhicule.
Quant au système de direction, il s’agit d’une servodirection à crémaillère sensible à la vitesse du véhicule. Les chocs et les vibrations indésirables sont atténués par une valve solénoïde qui agit comme un amortisseur en cas d’impact important.
Conception intérieure et extérieure unique de la NISMO 370Z
En plus de son rendement exceptionnel, la NISMO ZMD de 2011 se caractérise par des caractéristiques intérieures et extérieures uniques, conçues pour procurer des sensations fortes et être également pleinement fonctionnelles. Les pièces de la carrosserie aérodynamique entièrement intégrées comprennent une partie avant allongée et un béquet avant qui produisent un effet de mouvement dynamique tout en favorisant la circulation de l’air et la déportance, ce qui améliore l’aérodynamisme. La NISMO 370Z présente une longueur hors tout de 173,4 po, soit 6,2 po de plus que le coupé 370Z de série. Des longerons latéraux spéciaux et un pare-chocs arrière unique permettent de contrôler la circulation de l’air sous le véhicule, tandis que l’aileron arrière fonctionnel augmente également la déportance.
Tout comme sur le coupé 370Z de série, l’extérieur de la NISMO 370Z comprend un capot allongé, des ailes sculpturales, des glaces de custode cintrées, des phares et des feux arrière dont la forme audacieuse évoque un boomerang, des poignées de portières verticales, des rétroviseurs extérieurs à glace dégivrante ainsi qu’un capot, des panneaux de portières et un hayon en aluminium. La NISMO 370Z est équipée de phares bixénon à décharge à haute intensité avec allumage et extinction automatiques. Elle est offerte en cinq couleurs extérieures : blanc de Hakone, argent évasion, noir magnétique, rouge intense et gris poudre métallisé.
L’intérieur de la NISMO 370Z, axé sur le conducteur, se compose de sièges frappés du logo NISMO en tissu rouge et noir garni de coutures rouges, d’un tachymètre NISMO, d’un volant gainé de cuir souple avec piqûres parallèles rouges, d’un pommeau de levier de vitesses également gainé de cuir souple et de pédales garnies d’aluminium. Une plaque d’authenticité numérotée, située sur le panneau vertical au-dessus de la console fixée au sol, figure sur chaque NISMO ZMD et contient un numéro de série unique et l’année du modèle.
Les sièges du conducteur et du passager de la NISMO 370Z sont disposés devant un tableau de bord profondément ancré et sont séparés par une console centrale sur toute la longueur de l’habitacle. À l’arrière se trouve un espace à bagages ouvert, facilement accessible. Le tableau de bord se compose d’un groupe de cadrans à trois baies, soit l’indicateur de température de l’huile, le voltmètre et l’horloge, tandis que l’indicateur de vitesse et le tachymètre comprennent une fonction de « balayage initial » qui est activée lorsque la NISMO ZMD démarre.
Les sièges du conducteur et du passager sont tous deux couverts d’une matière antidérapante sur la surface portante du siège. Les sièges en tissu d’allure sportive du conducteur et du passager comportent respectivement huit et quatre réglages manuels de série, ainsi que des appuie-tête ajustables actifs.
Parmi les caractéristiques intérieures de confort et de commodité de série figurent la clé intelligenteMC de Nissan avec démarrage par bouton-poussoir, des lève-glaces à commande électrique avec levée/descente monotouche, la fermeture électrique des portières avec verrouillage automatique, une console centrale munie d’un couvercle discret, un système automatique de climatisation, un dégivreur de lunette arrière avec minuterie, deux prises de courant de 12 volts, trois porte-gobelets (deux dans les panneaux de portières et un dans la console centrale), deux lampes de lecture au pavillon et une sonorisation AM/FM/CD/AUX à quatre haut-parleurs avec commandes lumineuses montées au volant.
La NISMO ZMD est assortie d’une longue liste de caractéristiques de protection et de sécurité de série, entre autres le système de coussins gonflables perfectionné de Nissan qui comprend des coussins gonflables complémentaires à deux niveaux de déploiement à l’avant avec capteurs de ceinture de sécurité et de classification de l’occupant; des coussins gonflables latéraux complémentaires intégrés aux sièges avant; des coussins gonflables latéraux intégrés au pavillon; des ceintures de sécurité avec tendeurs et limiteurs de charge, des appuie-tête actifs, une structure de carrosserie à zones tampons avant et arrière, le système antidémarrage de Nissan, le système antivol et le système de contrôle de la pression des pneus.
En plus de la NISMO ZMD, la 370Z 2011 de Nissan est offerte dans les versions coupé 370Z et roadster 370Z (renseignements complets disponibles séparément – consulter media.nissan.ca).
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