Nissan Altima 2020 : design de classe supérieure, conduite rassurante et technologies Nissan Intelligent Mobility
Complètement redessinée à la fin de l’année 2018, l’Altima rehausse la barre dans son segment : dotée du système d’assistance ProPILOT, elle est aussi la première berline de Nissan à offrir la traction intégrale intelligente de série au Canada
Entamant sa deuxième année de production en 2020, la Nissan Altima est toujours la référence dans le segment des berlines intermédiaires. Elle offre la traction intégrale intelligente de série, le système d'assistance ProPILOT1 et le bouclier de sécurité à 360 degrés de Nissan, en plus d'une allure expressive à l'intérieur comme à l'extérieur.
Les améliorations apportées pour l'année modèle 2020, incluent l'ajout d'un système de mémorisation des réglages pour les rétroviseurs sur la version Platine et des garnitures intérieures noir piano sur les versions SV et Platine.
Traction intégrale de série
À la demande des acheteurs dans les principaux marchés nord-américains comme le Canada, Nissan continuera d'offrir le système de traction intégrale intelligent de série sur l'Altima.
De série sur toutes les versions, ce système repose sur une stratégie avancée de contrôle qui redistribue automatiquement le couple entre les roues (entièrement à l'avant ou réparti également à l'avant et à l'arrière) selon la route et les conditions de conduite. De plus, la coordination entre la distribution du couple de la traction intégrale, le différentiel à glissement limité des freins et l'assistance au démarrage en pente optimise la performance des démarrages en pente et sur les routes accidentées – ajoutant au sentiment de confiance et au plaisir de conduite dans toutes sortes de situations.
Nissan Intelligent Mobility : le système d'assistance ProPILOT au premier plan
Sur le plan du plaisir de conduite, l'Altima 2020 se distingue vraiment avec le système d'assistance ProPILOTS'ouvre dans un nouvel onglet.1 de Nissan. Unique en son genre, ce système facilite la conduite en réduisant les manœuvres d'accélération, de changement de direction et de freinage que le conducteur doit effectuer dans certaines conditions, par exemple lorsqu'il circule sur une route à une seule voie.
Jetant les bases du véhicule autonome de l'avenir, le système d'assistance ProPILOT aide le conducteur à maintenir le véhicule au centre de la voie, à le contrôler dans les embouteillages et à garder une vitesse constante et une distance prédéterminée par rapport au véhicule devant – le tout avec seulement deux boutons. Pour activer le système, le conducteur n'a qu'à appuyer sur le bouton ProPILOT bleu, puis à activer le régulateur de vitesse intelligent quand il atteint la vitesse désirée, comme pour tout autre système de pointe du même genre.
La technologie ProPILOT est conçue pour être plus intuitive et conviviale que les autres systèmes de conduite assistée. Elle peut aider à réduire la fatigue et à accroître la confiance au volant, surtout chez les conducteurs qui font face à une circulation très dense au quotidien.
ProPILOT utilise une caméra avant, un radar frontal, des capteurs et un module de commande électronique pour aider le conducteur à rester au centre de la voie et à maintenir une vitesse constante (qu'il règle lui-même) ou à rester à bonne distance du véhicule qui le précède si la vitesse passe en dessous du seuil prédéfini. Le système peut aussi ralentir le véhicule jusqu'à l'arrêt complet et le maintenir immobile dans les embouteillages.
Le système d'assistance ProPILOT est offert de série sur les versions SV et Platine de l'Altima 2020.
En plus de ProPILOT, l'Altima est aussi équipée d'un système de freinage d'urgence intelligent en marche arrière2, qui signale les objets immobiles lorsque le véhicule recule et, si nécessaire, applique automatiquement les freins pour éviter une collision. Lorsque le système détecte un objet pendant que le véhicule est en marche arrière à basse vitesse, il en avertit le conducteur au moyen de signaux visuels et sonores. Si l'intervention du conducteur n'est pas suffisante pour éviter la collision, le système émet un second jeu de
signaux et applique immédiatement les freins. Le système de freinage d'urgence intelligent en marche arrière est offert de série sur les versions SV et Platine de l'Altima.
Parmi la gamme de fonctions de sécurité et de commodité offertes de série sur toutes les versions de l'Altima, on retrouve le système de freinage d'urgence intelligent, le système intelligent d'avertissement de risque de collision frontale et l'alerte intelligente vigilance conducteur3. De plus, la version Platine est équipée de série de l'écran de visualisation du périmètre intelligent.
S'inscrivant dans la stratégie Nissan Intelligent Mobility, l'ajout du système de freinage d'urgence intelligent en marche arrière au bouclier de sécurité Nissan fait de celui-ci un bouclier à 360 degrés, avec des technologies de surveillance et d'intervention pour l'avant, l'arrière et les côtés du véhicule. Ce bouclier, offert de série sur les versions SV et Platine, comprend un système de freinage d'urgence intelligent avec détection de piétons, un système de freinage d'urgence intelligent en marche arrière, un système de détection de sortie de voie, un système d'avertissement sur l'angle mort par radar, un système d'alerte de trafic transversal et des phares à assistance aux feux de route.
Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation de Nissan, offert en option sur la version Platine de l'Altima, procure au conducteur les plus récentes données sur les limites de vitesse, lesquelles sont détectées par une caméra fixée au pare-brise, vis-à-vis le rétroviseur intérieur. Les renseignements recueillis s'affichent sur l'écran d'aide à la conduite avancé. Si le véhicule est doté d'un système de navigation, celui-ci contribue aussi à déterminer la limite de vitesse.
Moteur 4 cylindres de 2,5 l de série
Le moteur 4 cylindres en ligne à DACT de 2,5 l doté d'un système à injection directe développe 182 chevaux et un couple de 178 lb-pi et se compose à 80 % de pièces nouvelles ou redessinées par rapport au moteur 2,5 l de la génération précédente.
Ce moteur atténue les bruits, les vibrations et les secousses, en plus de réduire les émissions et d'accroître l'économie de carburant. Il se caractérise par un profil à hauteur réduite attribuable à l'adoption d'une culasse inversée avec collecteur d'échappement intégré, et par une installation basse dans le compartiment moteur de la nouvelle plateforme qui assure un fonctionnement plus silencieux.
Parmi les principaux changements apportés à la conception du moteur, citons l'orifice d'admission à isolation thermique en résine, le système à injection directe (DIGMC), la soupape à commande à tourbillon transversal variable, l'enduit réfléchissant de l'alésage des cylindres, la pompe à huile à cylindrée variable, le contrôle électronique variable de la distribution (e-VTC) à l'admission et la recirculation des gaz d'échappement (RGE) à refroidissement externe. Le moteur de 2,5 l est assemblé à Decherd, au Tennessee.
Tous les modèles Altima 2020 sont équipés de série d'une boîte de vitesses Xtronic à la zone de blocage élargie par rapport à celle de la génération précédente, ce qui en augmente l'efficacité.
L'Altima à traction intégrale affiche une économie de carburant4 de 9,1 l/100 km en ville, de 6,5 l/100 km sur route et de 7,9 l/100 km combinée.
Performance encore plus dynamique et meilleur contrôle du véhicule
En plus de l'adhérence toute saison qu'offre le système de traction intégrale, toutes les versions de l'Altima 2020 sont dotées d'un ensemble de systèmes de suspension, de direction et de contrôle améliorés. Sur le plan de la suspension, l'Altima se distingue des générations précédentes par des changements majeurs : elle est maintenant équipée d'amortisseurs monotubes arrière, auxquels s'ajoutent des renforts supplémentaires qui améliorent la réponse du véhicule sans accentuer les secousses. La géométrie de la suspension a aussi été revue pour améliorer la sensibilité de la servodirection.
Le système de direction assistée électronique à double crémaillère offre une sensibilité améliorée et produit moins de bruit. Le degré d'assistance augmente à faible vitesse pour faciliter la conduite et baisse à vitesse plus élevée pour améliorer le contrôle et la réponse de la direction.
L'Altima 2020 comprend un module avancé de contrôle dynamique intégré qui rassemble trois systèmes uniques – le contrôle de la suspension intelligent, le contrôle en virage intelligent et le contrôle dynamique du véhicule –, semblables à ceux de l'emblématique berline Nissan Maxima.
Trois combinaisons de jantes et de pneus sont proposées : 16 po, 17 po et 19 po.
Allure athlétique, intérieur raffiné
L'Altima 2020 s'inspire du concept primé Vmotion 2.0 de NissanS'ouvre dans un nouvel onglet., inauguré au Salon international de l'auto de Detroit en 2017. À l'image du modèle d'exposition, l'Altima produite en série attire immédiatement l'attention avec son allure et ses dimensions sportives : elle est plus basse, plus large et plus dynamique que les anciennes générations, notamment grâce au nouvel aménagement de la plateforme et au nouveau moteur à hauteur réduite.
« Nous savions que nous devions améliorer l'apparence de la nouvelle génération d'Altima. La Vmotion 2.0 nous a donc servi de base pour la conception du modèle commercialisable », a indiqué Alfonso Albaisa, vice-président principal du design à l'échelle mondiale chez Nissan Motor Co., Ltd.
Si on la compare avec les générations précédentes, l'Altima 2020 mesure 2,8 cm (1,1 po) de moins en hauteur, 2,5 cm (1 po) de plus en longueur et 2,3 cm (0,9 po) de plus en largeur. Son porte-à-faux avant, lui, est plus petit, grâce à un empattement allongé de 4,8 cm (1,9 po) et à des roues arrière plus proches des extrémités. Grandement épurée, l'apparence du véhicule gagne ainsi en élégance. Le coefficient de traînée n'est que de 0,26.
« L'aménagement ingénieux nous a permis d'abaisser le capot et l'auvent et d'ajouter des jantes et des pneus plus grands (19 po) qui donnent tout un caractère au véhicule, a expliqué M. Albaisa. Nous avons ainsi abouti à un style plus net, plus racé, accentué par les lignes horizontales marquées et les éléments de design caractéristiques de Nissan, tels que la calandre en V et les phares profilés en forme de boomerang. »
À l'extérieur on retrouve l'expressive calandre en V, les phares projecteurs à DEL dotés de feux de jour distinctifs, les phares antibrouillards à DEL, le toit flottant à montants minces et le toit ouvrant à panneau unique. La gamme de couleurs de carrosserie, dont un rouge écarlate profond changeant de nuance à la lumière et un orange soleil couchant flamboyant fait d'un pigment réfléchissant unique, souligne encore davantage les particularités sculpturales de l'extérieur.
À l'intérieur, l'Altima 2020 donne une impression de luxe, tant sur le plan du design que des matériaux : le tableau de bord en « deltaplane » est d'un format plus horizontal, aéré et organisé en niveaux, tandis que les couleurs et les garnitures jouent sur les forts contrastes.
« Quand vous ouvrez les portières de l'Altima, l'habitacle vous réserve une magnifique surprise : vous n'entrez pas dans n'importe quelle berline, a ajouté M. Albaisa. Nous avons cherché à stimuler le conducteur et les passagers, tant visuellement que tactilement. Un ensemble de couleurs et de garnitures intérieures haut de gamme sont disponibles selon les versions. »
Le design intérieur saisissant offre également un grand confort ainsi que des fonctions de connectivité et des utilitaires pratiques: un écran d'aide à la conduite avancé de 7 po de série, des sièges zéro gravité de série inspirés de la NASA et bonifiés de mousse à double densité et de rembourrage supplémentaire pour une retenue et un soutien améliorés, ainsi que, en option, des sièges à panneaux de cuir perforé, un système de démarrage à distance avec contrôle intelligent de la température et un siège conducteur à huit réglages mémorisables.
Chaque Altima 2020 est aussi équipée du système NissanConnectMS de série avec Apple CarPlayMC, Android AutoMC et un écran tactile couleur multipoint de 8 po, du système téléphonique mains libres et transmission audio sans fil Bluetoothᴹᴰ, ainsi que de l'assistant de messagerie texte mains libres et du système de reconnaissance vocale Siri Eyes Free ou Assistant GoogleMC.
La navigation et les services NissanConnect ont été bonifiés de plusieurs nouvelles fonctions comme les mises à jour à distance, la navigation porte-à-porte, les bulletins de circulation en temps réel Premium Traffic et un gestionnaire de périphériques Bluetoothᴹᴰ facilement personnalisable. Les services de sécurité et de télématique NissanConnect sont aussi compatibles avec l'Apple Watch et Wear OS (Android) grâce à l'application de services NissanConnect pour le Canada, qui commande notamment le démarrage et l'arrêt du moteur à distance et l'alerte de service voiturier pour le verrouillage et le déverrouillage à distance.
Parmi les équipements d'audio et d'infodivertissement de la nouvelle Altima, mentionnons la chaîne audio Boseᴹᴰ haut de gamme, en option, dotée de neuf haut-parleurs, dont un nouvel amplificateur numérique à huit canaux pour le réglage de l'égalisation sonore.
Une gamme de modèles avancés, tout simplement
L'Altima 2020 est offerte en trois versions : S, SV et Platine. Les trois sont dotées de série du système de traction intégrale intelligent.
-30-
- Système d'assistance ProPILOT : Il appartient au conducteur de rester alerte, de garder les mains sur le volant et d'être attentif aux autres véhicules et aux piétons en tout temps.
- Le système de freinage d'urgence intelligent en marche arrière ne peut pas prévenir toutes les collisions et pourrait ne pas donner d'avertissement ou assurer le freinage dans certaines conditions. Le conducteur devrait toujours se retourner et vérifier les alentours avant de déplacer le véhicule. Consulter le manuel du propriétaire pour obtenir des renseignements sur la sécurité.
- Il appartient au conducteur de rester alerte en tout temps. Le système d'alerte intelligente vigilance conducteur sert seulement à avertir le conducteur en cas d'inattention ou de somnolence présumée. Il ne détecte ni ne signale toutes les situations dangereuses. Consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de renseignements.
- Basé sur les estimations de Ressources Naturelles Canada pour l'Altima SV. Le kilométrage réel peut varier selon la conduite; ces données sont donc fournies aux fins de comparaison seulement.
Fiche technique de la Nissan Altima 2020
Caractéristiques mécaniques
Moteur |
2,5 l |
---|---|
Nom |
PR25DD |
Configuration de l’arbre à cames |
DACT |
Orientation |
Transversale |
Nombre de cylindres / configuration |
4 cylindres / en ligne |
Matériau du bloc moteur / des culasses |
Aluminium / aluminium |
Cylindrée |
2,5 l / 2 488 cm³ |
Puissance (véhicule à émissions quasi nulles) |
182 ch à 6 000 tr/min |
Couple |
178 lb-pi à 3 600 tr/min |
Alésage x course |
89 x 100 mm |
Taux de compression |
12:1 |
Régime maximal |
6 200 tr/min |
Système d’admission |
À injection directe (DIGMC) |
Commande des soupapes |
4 soupapes par cylindre; soupapes d’admission et d’échappement avec système de contrôle de la distribution à variation continue |
Essence recommandée |
Ordinaire sans plomb |
Niveau d’homologation antipollution |
À déterminer |
Système d’échappement |
Collecteur d’échappement intégré à la culasse |
Système électrique |
|
Système d’allumage |
Électronique (allumage direct) |
---|---|
Démarreur |
12 V |
Alternateur |
120 W |
Batterie |
60 Ah |
Groupe motopropulseur |
|
Configuration |
Transmission intégrale intelligente |
---|---|
Boîte de vitesses |
Xtronic |
Rapport de vitesse |
À déterminer |
Rapport final |
4,828:1 |
Assistance au démarrage en pente |
S |
Freins |
|
De série |
|
Avant Type |
Freins assistés à disque ventilé |
---|---|
Arrière Type |
Freins assistés à disque ventilé |
Dispositif de freinage antiblocage (ABS) |
S |
Nombre de roues |
4 |
Nombre de canaux |
4 |
Nombre de capteurs |
4 |
Répartition électronique de la force de freinage |
S |
Assistance au freinage |
S |
Frein de stationnement |
Commande électronique |
Direction |
S |
SV |
Platine |
|
Type |
Système de direction assistée électronique à double crémaillère |
|||
---|---|---|---|---|
Servodirection |
Sensible à la vitesse du véhicule |
|||
Rapport de direction global |
15,3 |
|||
Tours de volant (butée à butée) |
2,8 |
2,7 |
||
Diamètre de braquage des roues |
36,1 pi |
37,4 pi |
||
Volant |
3 rayons, en uréthane |
S – |
– S |
– S |
Suspension |
|
Avant |
Indépendante à jambe de force avec ressorts hélicoïdaux, bras en aluminium et barre stabilisatrice de 25 mm |
---|---|
Arrière |
Indépendante multibras / traction intégrale : 22 mm |
Amortisseurs monotubes ZF SACHS (arrière) |
S |
Contrôle de la suspension intelligent |
S |
Contrôle en virage intelligent |
S |
Carrosserie et châssis |
|
Type |
Monocoque |
---|---|
Matériau (principal) |
Carrosserie en acier à haute résistance anticorrosion, capot en alliage d’aluminium |
Caractéristiques extérieures
Jantes et pneus |
S |
SV |
Platine |
|
Jantes |
||||
16 po en acier avec enjoliveurs pleine grandeur |
S |
– |
– |
|
---|---|---|---|---|
17 po usinées en alliage d’aluminium avec garnitures peintes |
– |
S |
– |
|
19 po usinées en alliage d’aluminium avec garnitures peintes |
– |
– |
S |
|
Pneus toutes saisons 215/60R16 |
S |
– |
||
Pneus toutes saisons 215/55R17 |
– |
S |
– |
|
Pneus toutes saisons 235/40R19 |
– |
– |
S |
|
Pneu de secours (temporaire) 16 x 4T, roue en acier |
S |
|||
Système de surveillance de la pression des pneus, mesure de la pression aux quatre coins |
S |
|||
Signal de pression adéquate |
S |
Éclairage |
S |
SV |
Platine |
Phares |
|||
Phares intelligents automatiques |
S |
||
---|---|---|---|
Halogène |
S |
– |
– |
DEL |
– |
S |
S |
Feux de jour |
S |
||
Phares à assistance aux feux de route |
– |
S |
S |
Phares antibrouillard à DEL |
– |
S |
S |
Clignotants à DEL sur les rétroviseurs extérieurs chauffants |
S |
||
Feu de freinage central à DEL à position haute |
S |
Caractéristiques extérieures |
S |
SV |
Platine |
---|---|---|---|
Volets de calandre |
S |
||
Embout d’échappement |
– |
S |
S |
Caractéristiques intérieures
Sièges |
S |
SV |
Platine |
Capacité |
5 places |
||
Matériaux |
|||
Tissu |
S |
S |
– |
---|---|---|---|
Garnitures de cuir |
– |
– |
S |
Sièges avant Type |
Baquet zéro gravité |
||
Chauffants |
S |
Siège conducteur |
8 réglages électriques |
S |
||
|
Soutien lombaire à 2 réglages électriques |
S |
||
---|---|---|---|---|
|
Mémorisation pour 2 conducteurs |
– |
– |
S |
Siège passager |
4 réglages manuels |
S |
S |
– |
Pochettes au dos des sièges avant |
S |
|||
Sièges arrière |
Type |
Banquette 3 places |
||
Rabattables séparément 60/40 |
S |
|||
Commande de rabattement |
Dans l’habitacle et dans le coffre |
Système audio |
S |
SV |
Platine |
|||
AM/FM avec radiodiffusion des données de service, prise MP3 auxiliaire, 6 haut-parleurs |
S |
S |
– |
|||
---|---|---|---|---|---|---|
Système audio haut de gamme Boseᴹᴰ, AM/FM, prise auxiliaire, 9 haut-parleurs |
– |
– |
S |
|||
Écran d’aide à la conduite perfectionné de 7 po |
S |
|||||
Écran d’affichage couleur de 8 po à commande tactile multipoint |
S |
|||||
Radio satellite SiriusXMᴹᴰ avec fonctions audio avancées (abonnement à SiriusXMᴹᴰ requis, vendu séparément) |
S |
|||||
Deux ports USB lumineux à l’avant (un de type A et l’autre de type C) avec connectivité iPodᴹᴰ |
S |
|||||
Deux ports USB lumineux à l’arrière (un de type A et l’autre de type C) |
S |
Connectivité et navigation |
S |
SV |
Platine |
||||
NissanConnectMS avec Apple CarPlayMC et Android AutoMC |
|
|
S |
|
|
||
---|---|---|---|---|---|---|---|
NissanConnect avec navigation et services de navigation connectée Nissan Door to Door Navigation, Sirius XM TrafficMC, SiriusXMᴹᴰ Travel Link, services NissanConnect propulsés par SiriusXMᴹᴰ (abonnement à SiriusXMᴹᴰ requis, vendu séparément) |
– |
– |
S |
||||
Assistant de messagerie texte mains libres |
S |
||||||
Système téléphonique mains libres Bluetoothᴹᴰ |
S |
||||||
Transmission audio en continu par Bluetoothᴹᴰ |
S |
||||||
Reconnaissance vocale avec Siri Eyes Free et Google AssistantMC |
S |
Tableau de bord |
S |
SV |
Platine |
||||
Indicateurs – Éclairage Fine Vision |
S |
---|
Confort et commodité |
S |
SV |
Platine |
Clé intelligenteMD de Nissan avec démarrage par bouton-poussoir |
S |
||
---|---|---|---|
Lève-vitres à commande électrique avec levée/descente et dispositif antipincement – côté conducteur |
S |
||
Lève-vitres à commande électrique avec levée/descente et dispositif antipincement – côté passager avant |
– |
S |
S |
Portières électriques avec déverrouillage sélectif |
S |
||
Rétroviseurs extérieurs à commande électrique – fixes |
S |
||
Clignotants à DEL intégrés aux rétroviseurs extérieurs |
S |
||
Rétroviseur intérieur à mémorisation de 2 positions |
– |
– |
S |
Commandes intégrées au volant (régulateur de vitesse, audio, système téléphonique mains libres Bluetooth) |
S |
||
Porte-gobelets à l’avant et à l’arrière |
4 au total (2 dans la console centrale, 2 dans les appuie-bras arrière) |
||
Porte-bouteille |
4 au total (2 dans les pochettes des portières avant, 2 dans les pochettes des portières arrière) |
||
Boîte à gants avec clapet et verrou |
S |
||
Émetteur-récepteur universel HomeLinkᴹᴰ |
– |
S |
S |
Caméra de recul |
S |
S |
– |
Écran de visualisation du périmètre Intelligent Around Viewᴹᴰ |
– |
– |
S |
Microfiltre pour système de CVCA à l’avant |
S |
||
Évents de chauffage/climatisation à l’arrière |
– |
S |
S |
Régulateur automatique de l’air ambiant bizone |
– |
S |
S |
Toit ouvrant à panneau unique |
– |
S |
S |
Essuie-glaces à lame plate, à balayage intermittent et à cadence variable |
S |
||
Dégivreur de lunette arrière avec minuterie |
S |
||
Deux lampes de lecture au pavillon à l’avant avec range-lunettes |
S |
||
Lampes de lecture à l’arrière |
S |
||
Régulateur de vitesse |
S |
||
Démarreur à distance1 |
S |
– |
– |
Système de démarrage de moteur à distance avec contrôle intelligent de la température |
– |
S |
S |
Régulateur de vitesse intelligent |
– |
S |
S |
Système d’assistance ProPILOT |
– |
S |
S |
Système d’alerte de portières arrière |
S |
Sécurité
Systèmes de retenue des occupants |
|
Système de coussins gonflables perfectionné de Nissan avec coussins gonflables complémentaires avant à deux niveaux de déploiement et capteurs de ceintures de sécurité et de classification de l’occupant |
S |
---|---|
Coussins gonflables latéraux complémentaires intégrés aux sièges avant |
S |
Rideaux gonflables latéraux complémentaires intégrés au pavillon pour protéger la tête des occupants des places avant et latérales arrière |
S |
Coussins gonflables complémentaires pour genoux aux deux places avant |
S |
Coussins gonflables latéraux complémentaires intégrés aux sièges arrière |
S |
Ceintures de sécurité (tous les sièges) Avant
Arrière |
À 3 points avec enrouleur à blocage automatique/d’urgence côté passager et enrouleur à blocage d’urgence côté conducteur |
Prétendeurs et limiteurs de charge aux ceintures de sécurité |
Avant et arrière |
Sécurité-enfants |
|
Ancrages supérieurs pour siège d’enfant |
3 (sièges arrière) |
---|---|
Bouton de verrouillage des vitres électriques |
S |
Sécurité-collision |
|
Colonne de direction à absorption d’énergie |
S |
---|
Sécurité active |
||||
Dispositif de freinage antiblocage (ABS) |
S |
Sécurité et aide à la conduite |
S |
SV |
Platine |
Système antidémarrage de Nissan |
S |
||
Système de sécurité du véhicule |
S |
||
Système de freinage d’urgence intelligent |
S |
– |
– |
Système de freinage d’urgence intelligent avec détection de piétons |
|
S |
S |
Système intelligent d’avertissement de risque de collision frontale |
S |
||
Alerte de trafic transversal |
– |
S |
S |
Système d’avertissement sur l’angle mort |
– |
S |
S |
Système d’assistance ProPILOT |
– |
S |
S |
Système de détection de sortie de voie |
– |
S |
S |
Système de prévention de sortie de voie intelligent |
– |
S |
S |
Système de freinage d’urgence en marche arrière |
– |
S |
S |
Système de reconnaissance des panneaux de signalisation |
– |
– |
S |
Alerte intelligente vigilance conducteur |
S |
Dimensions extérieures (po/mm) |
S |
SV |
Platine |
||||
Empattement |
111,2/2 825 |
||||||
Longueur hors tout |
192,9/4 900 |
||||||
Largeur hors tout |
72,9/1 851,6 |
||||||
Hauteur hors tout |
57,2/1 452 |
57,3/1 456 |
57,4/1 458 |
||||
|
|||||||
Voie |
63,6/1 615 |
63,2/1 605 |
62,8/1 595 |
||||
Coefficient de traînée (Cx) |
0,26 |
Dimensions intérieures (po/mm) |
Avant |
Arrière |
Garde au toit (sans toit ouvrant) |
39,2/996 |
36,9/937 |
Garde au toit (avec toit ouvrant) |
38,0/965 |
36,7/932 |
Espace aux jambes |
43,8/1 113 |
35,2/894 |
Espace aux épaules |
58,2/1 478 |
57,1/1 450 |
Dimensions intérieures (po/mm) |
Avant |
Arrière |
Garde au toit (sans toit ouvrant) |
39,2/996 |
36,9/937 |
Garde au toit (avec toit ouvrant) |
38,0/965 |
36,7/932 |
Espace aux jambes |
43,8/1 113 |
35,2/894 |
Espace aux épaules |
58,2/1 478 |
57,1/1 450 |
Capacités |
|
Réservoir – essence (gallons/litres) |
16,0/61 |
Réservoir – huile à moteur (pintes) |
5,3 |
Réservoir – liquide de refroidissement (pintes) |
8,3 |
Volume (pi³/litres) |
|
Habitacle (sans toit ouvrant) |
100,8/2 854 |
Chargement |
15,4/436 |
Total – avec toit ouvrant |
116,2/3 290 |
Économie de carburant |
S/SV |
Platine |
|
Ville |
9,1 |
9,3 |
|
Autoroute |
6,5 |
6,7 |
|
Combinée |
7,9 |
8,1 |
|
Classement |
Intermédiaire |