Nouvelle Nissan Z NISMO 2024 : Amplifiant l’expérience de la voiture de sport
La voiture de sport emblématique ajoute la qualité NISMO prête pour la piste
- Z NISMO est de retour avec une puissance de 420 chevaux et d'importantes améliorations de maniabilité
- La carrosserie spécifique à NISMO améliore l'équilibre aérodynamique et le style
- Les freins, la suspension, la rigidité de la carrosserie et les pneus plus agressifs améliorés par NISMO contribuent à la performance de la piste
La Nissan Z 2024 mise tout sur des performances palpitantes avec le retour de la Z NISMO, offrant une expérience exaltante prête pour la piste aux conducteurs enthousiastes. La catégorie NISMO s'appuie sur les capacités des modèles Z Sport et Performance pour ceux qui recherchent plus d'excitation et de performance dynamique. Des améliorations ciblées amplifient la Z, réglée avec précision, pour enthousiasmer les conducteurs de tous niveaux.
La Z NISMO rehausse la performance de la voiture de sport emblématique avec une puissance et un couple supplémentaires, une suspension et des freins réglés par NISMO, une carrosserie aérodynamique révisée, une suspension renforcée et des roues plus larges avec un composé de pneu plus agressif.
En s'appuyant sur l'équipement offert en classe Performance, les améliorations intérieures comprennent des boutons rouges anodisés du mode de démarrage du moteur et du mode de conduite, des sièges Recaro à réglage manuel et un volant gainé de cuir et d'Alcantara avec un marqueur rouge à la position 12 heures.
La Nissan Z NISMO 2024 sera en vente cet automne. Les prix seront annoncés à une date ultérieure.
Conception Z NISMO
Les révisions extérieures de la Z NISMO ont été spécialement conçues pour améliorer la performance aérodynamique sur la piste de course. Grâce à ces changements, la Z NISMO produit une force portante positive.
L'avant de la Z NISMO présente de manière proéminente un élément de style appelé « Grand-Nose » ou « G-Nose », qui s'étend plus loin vers l'avant que sur les autres modèles et rappelle un traitement de conception similaire sur l'héritage de la Nissan Fairlady 240ZGS'ouvre dans un nouvel onglet..
Le nouveau carénage avant est également doté d'une ouverture de calandre repensée avec le grillage alvéolaire le plus mince de toute voiture de production Nissan. Cette calandre à mailles équilibre la nécessité de réduire la traînée en permettant à l'air de refroidir la baie du moteur. Les petits ailerons latéraux positionnés sur les côtés à l'avant pour accentuer l'appui aérodynamique. Un subtil accent rouge longe le bord inférieur du carénage avant.
Un spoiler arrière plus haut et plus large (comparativement à la Z Performance) avec une conception en trois pièces qui s'étend sur les ailes arrière complète le G-Nose. Les coins du pare-chocs arrière sont remodelés pour faciliter la séparation de l'air et réduire la traînée; leur forme s'inspire de celle de la GT-R NISMO. Un accent rouge s'étend des bords inférieurs du carénage arrière et au-dessus des sorties d'échappement. Les rebords latéraux redessinés de la Z NISMO aident également à réduire la trainée et la portance aérodynamiques.
Au-dessus de la ligne de vitres, la Z NISMO se distingue davantage des autres versions avec une version gris métallisé foncé de l'élément de style emblématique de la voiture, inspiré d'une lame katana. De plus, elle est dotée d'un toit peint en noir et de jantes RaysMD de 19 po en noir lustré.
La carrosserie de Z NISMO est disponible en cinq couleurs : diamant noir perlé, argent brillant, rouge passion TriCoat, blanc Everest perlé TriCoat et gris furtif, une exclusivité NISMO.
Intérieur rehaussé
Les concepteurs de Nissan ont soigneusement amélioré l'intérieur de Z NISMO pour amplifier son attrait visuel sans créer de « bruit » visuel inutile. Les boutons de démarrage/arrêt du moteur et de sélection du mode de conduite sont en rouge anodisé. Les graphismes de l'affichage du compteur TFT entièrement numérique présentent un contour rouge autour du tachymètre, un logo NISMO et un « flash » rouge spécial pendant l'animation de démarrage.
Les sièges Recaro sont revêtus d'une combinaison de cuir et d'Alcantara, avec une section centrale rouge et les logos NISMO brodés sur les appuie-têtes, pour assurer un maintien sécurisé du conducteur et du passager. Un nouveau volant est agrémenté de cuir et d'Alcantara, avec un accentrouge sportifinspiré de la course automobile à la position de 12 heures.
Améliorations ciblées du moteur à turbocompresseur double
Z NISMO augmente la puissance du moteur à turbocompresseur double jusqu'à 420 chevaux et 384 lb-pi de couple, soit une augmentation de 20 chevaux et 34 lb-pi par rapport aux autres catégories Z. Le couple maximal est fourni de 2 000 à 5 200 tr/min, assurant aux conducteurs une performance solide sur toute la plage de régime.
Les améliorations de la puissance du moteur ont été réalisées grâce à une combinaison de refroidissement amélioré, de commande électronique révisée de la soupape de décharge offrant une augmentation de la puissance du turbocompresseur et de la vitesse de la turbine, et une stratégie indépendante de calage des étincelles d'allumage inspirée par la GT-R NISMO.
La Z NISMO est également équipée d'un refroidisseur d'huile moteur amélioré pour une performance prolongée sur la piste.
Changement de vitesse plus dynamique avec le mode Sport+
La Z NISMO utilise exclusivement une transmission automatique à neuf vitesses qui a été améliorée pour une performance de changement de vitesse plus rapide et plus dynamique, avec une attention particulière à sa pertinence pour l'utilisation sur piste. Comparée à la transmission des autres catégories Z, elle possède des embrayages révisés permettant des changements de vitesse plus rapides.. En plus du logiciel de gestion du moteur mis à jour, la transmission de Z NISMO a réduit le temps de rétrogradation de presque de la moitié par rapport à Z Performance. Le système du lancement permet également d'obtenir une accélération plus agressive au démarrage.
En plus deNormal et Sport, Z NISMO ajoute un nouveau mode de conduite Sport+. Celui-ci offre un programme de changement de vitesse plus dynamique et adapté à la piste de course, exploitant la capacité de rétrogradage plus rapide du groupe motopropulseur. La programmation du changement de vitesse est conçue pour être si réactive à la conduite de performance qu'un conducteur n'a pas besoin d'utiliser les palettes de changement de vitesse sur la piste, bien que le changement de vitesse manuel à réponse rapide soit toujours disponible.
Suspension et pneus améliorés
Les ingénieurs de NISMO ont révisé chaque élément de la suspension de la voiture pour optimiser la précision, la prévisibilité et l'adhérence dans les virages. La Z NISMO est dotée de barres stabilisatrices uniques, d'un ressort plus rigide et d'amortisseurs plus grands et remaniés. L'objectif général de l'optimisation était de fournir une direction précise en « un seul coup » qui aide les conducteurs à choisir leur trajectoire en un tour avec un minimum de réglage, contribuant à une performance confiante prête pour la piste
Pour offrir une sensation et une traction maximales sur la route, Z NISMO porte des pneus DunlopMD SP SPORT MAXX GT600, une version également utilisée sur la GT-R. Les pneus arrière mesurent 10 millimètres de plus que ceux équipés de la Z Performance (285/35R19 contre 275/35R19).
Les pneus sont équipés de jantes légères de 19 po RaysMD noires lustrées spécifiques à la NISMO. Bien que les roues soient 0,5 pouce plus larges que les roues de 19 pouces sur la Z Performance (10 pouces de large à l'avant et 10,5 pouces de large à l'arrière), leur construction avancée signifie que les roues spécifiques à la NISMO sont légèrement plus légères.
Châssis rigide
Les révisions complètes du châssis de la Z NISMO commencent par des mesures de renforcement qui aident la voiture à suivre fidèlement les forces de virage accrues activées par les pneus de la Z NISMO et à y réagir. Les améliorations comprennent des renforts supplémentaires à l'avant, à l'arrière et sous le plancher, ce qui permet d'augmenter la rigidité torsionnelle de 2,5 % par rapport aux versions standard. Des bagues de suspension avant et arrière plus rigides et une bague de montage plus rigide pour le support de direction augmentent encore plus la rigidité latérale.
Système de freinage amélioré sur la voie
Les ingénieurs ont amélioré le système de freinage Z NISMO, en mettant à niveau les freins avant avec des disques plus grands de 15,0 po associés aux disques de frein arrière de 13,8 po, et en dotant un composé de plaquettes de frein plus axé sur la performance. Ces changements visent à améliorer la sensation impressionnante de la pédale de frein de la Z et à améliorer la performance de freinage lors d'une utilisation prolongée sur piste.
La Nissan Z 2024 maintient l'excitation des voitures de sport en vie
Pour 2024, les catégories Nissan Z Sport et Performance continuent d'offrir aux acheteurs des options pour configurer une Z qui convient à leur style de conduite. Les deux catégories sont dotées d'un moteur V6 à turbocompresseur double de 3,0 litres de série d'une puissance de 400 chevaux à 6 400 tr/min et d'un couple de 350 lb-pi, de 1 600 à 5 600 tr/min. Une transmission manuelle à six vitesses rapprochées avec embrayage haute performance ExedyMD est proposée de série, tandis qu'une transmission automatique à neuf vitesses avec palettes de changement de vitesse est disponible en option.
La catégorie Sport offre une vaste gamme de caractéristiques de confort, de commodité et de connectivité de série, y compris un affichage numérique TFT du tableau de bord, un écran tactile de 8 po, Apple CarPlayMD, Android Auto, deux ports USB (un de type A, un de type C), des capteurs de stationnement avant et arrière, un double échappement, un régulateur de vitesse intelligent, une clé intelligente de Nissan avec démarrage à bouton, un volant gainé de cuir et des roues de 18 po avec pneus haute performance Yokohama ADVAN Sport.
La version Performance ajoute un système audio BoseMD à huit haut-parleurs, des services NissanConnectMD avec point d'accès sans fil, un différentiel mécanique à glissement limité, des jantes en alliage d'aluminium RAYSMD de 19 pouces en alliage d'aluminium forgé super léger monté avec des pneus haute performance Bridgestone PotenzaMD S007, des freins sport Nissan, des rétroviseurs chauffants, des pédales sport en aluminium et des sièges chauffants à réglage électrique garnis de cuir.
Tous les modèles Nissan Z 2024 incluent une gamme de technologies d'aide à la conduite et de sécurité de série, notamment le freinage d'urgence automatique avec détection des piétons, l'avertissement d'angle mort, l'avertissement de sortie de voie, l'alerte de circulation transversale arrière, l'assistance aux feux de route et l'avertissement de collision frontale intelligent.
Pour plus de détails sur les caractéristiques incluses dans chaque catégorie, consultez la fiche technique complète.
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- 30 -
Personne-resource pour les médias |
|
Douâa Jazouli |
Caractéristiques du modèle 2024 Nissan Z
Les caractéristiques sont basées sur les dernières informations sur le produit disponibles au moment de la diffusion
S – De série O – Option
Mécanique
Moteur |
Sport |
Rendement |
NISMO |
---|---|---|---|
Nom |
VR30DDTT V6 turbo double 3,0 L |
||
Conception de came |
DACT |
||
Orientation |
Longitudinal |
||
Cylindres/Configuration |
V6 |
||
Composition du bloc/de la tête |
Aluminium / Aluminium |
||
Cylindrée (litres) |
3,0 / 2 997 |
||
Puissance |
400 à 6 400 tr/min |
420 à 6 400 tr/min |
|
Couple (lb-pi) |
350 à 1 600 - 5 600 tr/min |
384 à 2 000 à 5 200 tr/min |
|
Alésage et course (mm) |
86,0 x 86,0 |
||
Rapport de compression |
10,3 |
||
Régime moteur maximal |
6 800 tr/min |
||
Système d’admission |
Deux turbocompresseurs |
||
Dispositif de commande des soupapes |
4 soupapes par cylindre; système de distribution des soupapes à variation continue (CVTCS) |
||
Système d’alimentation en carburant |
Essence à injection directe |
||
Type de refroidisseur d’huile moteur |
Liquide de refroidissement du moteur |
Amélioré par NISMO |
|
Type de ventilateur de refroidissement |
Électrique |
||
Carburant recommandé |
Super sans plomb |
||
Niveau d’homologation concernant les émissions |
50 états : LEV2-LEV (CARB), Tier2-Bin5 (Fed) |
||
Échappement |
Double avec silencieux standard (6MT) |
Système de transmission et d’entraînement |
Sport |
Rendement |
NISMO |
|
---|---|---|---|---|
Configuration de l’entraînement |
Moteur avant monté en position centrale / propulsion |
|||
Type de transmission |
||||
Transmission manuelle à 6 rapports rapprochés avec embrayage haute performance EXEDY |
S |
S |
- |
|
Automatique à 9 vitesses |
O |
O |
- |
|
Automatique 9 vitesses mise au point par NISMO |
- |
- |
S |
|
Sélecteurs de vitesses à palettes (9AT) |
S |
|||
Contrôle de lancement |
S (9AT seulement) |
S |
S |
|
Arbre d’entraînement |
Composé de fibre de carbone (6MT seulement) |
Acier |
||
Correspondance du régime en rétrogradation |
S (9AT) |
S |
||
SynchroRev MatchMD |
- |
S (6 MT) |
- |
|
Embrayage mécanique à glissement limité |
- |
S |
||
Mode de traction limitée/fonctionnalité à glissement |
S (9AT) |
S (9AT) |
S |
|
Assistance au démarrage en pente |
S |
|||
Refroidisseurs de transmission |
Chauffe-huile 9AT et refroidisseur à air |
|||
Rapports de démultiplication (:1) |
MT |
AT |
||
1er |
3,795 |
5,425 |
||
2e |
2,325 |
3,263 |
||
3e |
1,625 |
2,249 |
||
4e |
1,272 |
1,649 |
||
5e |
1 |
1,221 |
||
6e |
0,795 |
1 |
||
7e |
- |
0,862 |
||
8e |
- |
0,713 |
||
9e |
- |
0,597 |
||
Marche arrière |
3,446 |
4,799 |
||
Rapport d’entraînement final (:1) |
3,538 |
3,133 |
Freins |
Sport |
Rendement |
NISMO |
---|---|---|---|
Avant – disque ventilé |
S |
- |
- |
Arrière – disque ventilé |
S |
- |
- |
Avant – disqueventilé |
- |
S |
- |
Avant – disque ventilé |
- |
- |
S |
Arrière – disque ventilé |
- |
S |
S |
Type / Matériau d’étrier |
2 pistons flottants à l’avant, piston unique à l’arrière / |
4 pistons fixes à l’avant, 2 pistons à l’arrière / aluminium |
|
Couleur de l’étrier rouge |
- |
S |
|
Commande de frein |
Alimentation assistée (vide) |
||
Système de freinage antiblocage |
S |
||
Assistance au freinage |
S |
||
Distribution électronique de la force de freinage |
S |
||
Frein de stationnement – mécanique, de type traction |
S |
Direction |
Sport |
Rendement |
NISMO |
---|---|---|---|
Type |
Direction assistée électrique (commande électrique) |
||
Mise au point par NISMO |
- |
S |
|
Volant |
Revêtement en cuir à 3 rayons avec coussin gonflable, inclinaison manuelle |
||
Volant en cuir haut de gamme |
- |
S |
- |
Volant en cuir NISMO et Alcantara |
- |
- |
S |
Commandes du volant – allumées |
S |
||
Colonne de direction à inclinaison manuelle et télescopique |
S |
Suspension |
|
|
---|---|---|
Avant |
Double triangle en alliage d’aluminium Aluminium |
|
Arrière |
Aluminium multibras - alliage |
|
Barre de raidissement de tours de suspension avant à 2 points |
S |
|
Renforts de châssis avant et arrière NISMO |
- |
S |
Suspension mise au point par NISMO |
- |
S |
Corps / Châssis |
|
---|---|
Type |
Monocoque |
Matériaux (primaires) |
Acier haute résistance résistant à la corrosion |
Capot, portes, hayon arrière |
Aluminium |
Extérieur
Roues et pneus |
Sport |
Rendement |
NISMO |
---|---|---|---|
Jantes |
|||
Gris métallisé en alliage d’aluminium peint |
S |
- |
- |
RAYSMD Gris foncé Aluminium forgé peint métallique |
- |
S |
- |
RAYSMD Noir brillant en alliage d’aluminium forgé peint |
- |
- |
S |
Pneus |
|||
Yokohama ADVAN Sport haute performance |
S |
- |
- |
Bridgestone PotenzaMD S007 haute performance |
- |
S |
- |
Dunlop SP SPORT MAXX GT600 |
- |
- |
S |
Trousse de réparation de pneus |
S |
||
Système de surveillance de la pression des pneus, type de capteur direct |
S |
Lumières |
|
|
---|---|---|
Phares |
Feux de croisement et de route à DEL |
S S |
Mise en marche / arrêt automatique |
S |
|
Phares automatiques intelligents |
S |
|
Feux arrière à DEL |
S |
|
Rétroviseur latéral avec clignotants à DEL |
S |
|
Assistance feux de route |
S |
Caractéristiques extérieures |
Sport |
Rendement |
NISMO |
---|---|---|---|
Poignées de portière assorties à la carrosserie |
S |
||
Calandre avant noire |
S |
||
Pare-chocs avant et arrière assortis à la carrosserie |
S |
||
Rétroviseurs extérieurs repliables manuellement de couleur assortie à la carrosserie avec clignotants |
S |
||
Miroirs noirs avec bande NISMO rouge |
- |
- |
S |
Rétroviseurs extérieurs chauffés |
S |
S |
S |
Ouverture et fermeture manuelles du hayon |
S |
||
Becquet de menton avant |
- |
S |
- |
Becquet arrière |
- |
S |
- |
Becquet arrière trois pièces exclusif à NISMO |
- |
- |
S |
Becquet à seuil latéral |
S |
S |
S |
Élément de coiffage à lame noir « Katana » |
- |
- |
S |
Toit noir |
O |
O |
S |
Carénages avant et arrière exclusifs à NISMO |
- |
- |
S |
Calandre avant exclusive à NISMO |
- |
- |
S |
Bords latéraux exclusifs à NISMO |
- |
- |
S |
Écusson NISMO à l’avant et à l’arrière |
- |
- |
S |
Intérieur
Sièges |
Sport |
Rendement |
NISMO |
|
---|---|---|---|---|
Capacité |
2 passagers |
|||
Matériaux du siège |
Chiffon tissé noir |
S |
- |
- |
|
Suède synthétique |
- |
S |
- |
|
Rehaussés de cuir |
- |
S |
- |
|
Garnitures en cuir et Alcantara |
- |
- |
S |
Coussin de siège unique et conception de traverses latérales |
- |
S |
- |
|
Sièges Recaro exclusifs à NISMO |
- |
- |
S |
|
Insigne intérieur NISMO |
- |
- |
S |
|
Type de siège |
Seau sport |
S |
||
Appuie-tête à hauteur réglable |
S |
S |
- |
|
Chauffé |
- |
S |
- |
|
Siège du conducteur |
Ajustement manuel à huit positions |
S |
- |
S |
4 directions électriques avec levage manuel, soutien lombaire et soutien des cuisses |
- |
S |
- |
|
Siège du passager |
Ajustement manuel à quatre positions |
S |
- |
S |
Ajustement électrique à 4 positions |
- |
S |
- |
|
Garniture de portière en suède |
- |
S |
S |
Son/Navigation |
Sport |
Rendement |
NISMO |
---|---|---|---|
Système de son Nissan avec six haut-parleurs |
S |
- |
- |
Écran tactile de 8,0 po |
S |
- |
- |
Système audio BoseMD avec huit haut-parleurs, annulation active du bruit, amélioration active du son |
- |
S |
S |
Apple CarPlayMD |
S |
||
Android AutoMC |
S |
||
Diffuser du son en continu au moyen de BluetoothMD |
S |
||
Système téléphonique mains libres BluetoothMD |
S |
||
Accès vocal SiriMD |
S |
||
Assistant de messagerie mains libres |
S |
||
Radio SiriusXMMD (abonnement SiriusXMMD requis, vendu séparément) |
S |
||
Reconnaissance vocale |
S |
||
NissanConnectMD avec point d’accès Wi-Fi |
- |
S |
S |
Services NissanConnectMD |
- |
S |
S |
Instrumentation |
Sport |
Rendement |
NISMO |
---|---|---|---|
Affichage du compteur TFT entièrement numérique Indicateur de vitesse, température du liquide de refroidissement du tachymètre |
S |
||
Graphiques TFT exclusifs à NISMO |
- |
- |
S |
Tableau de bord à trois groupes d’instruments montés (suralimentation du turbocompresseur, vitesse de la turbine du turbocompresseur, voltmètre) |
S |
||
Indicateurs |
|||
Horloge |
S |
||
Faible pression des pneus |
S |
||
Indicateur de synchronisation de changement de vitesse M/T programmable (voyant) |
Quand avec la 6MT |
||
Régulateur de vitesse |
S |
||
CDV désactivé |
S |
||
Ordinateur de route + indicateur de force d’accélération |
S |
Confort et commodités |
Sport |
Rendement |
NISMO |
---|---|---|---|
Régulateur de vitesse intelligent |
S |
||
Vitres électriques avec ouverture/fermeture à un bouton |
S |
||
Verrouillage électrique des portes avec fonction de verrouillage automatique |
S |
||
Clé intelligenteMD de Nissan avec bouton-poussoir de démarrage |
S |
||
Boutons de démarrage du moteur anodisé rouge et mode de conduite exclusifs à NISMO |
- |
- |
S |
Rétroviseur intérieur antiéblouissement |
S |
||
Écran de vision arrière |
S |
||
Deux prises de 12 volts |
S |
||
Protection pour les genoux sous la console centrale |
S |
||
Émetteur-récepteur universel HomeLinkMD |
- |
S |
|
Pédales sport garnies d’aluminium |
- |
S |
|
Compartiment à gants verrouillable |
S |
||
Coussin du compartiment à gants |
- |
S |
|
Dégivreur de vitre arrière avec minuterie |
S |
||
Console centrale avant avec accoudoir, bac de rangement |
S |
||
Porte-gobelets (2)/porte-bouteilles (2) |
S |
||
Voyants de carte avant (2) |
S |
||
Lampe de l’espace de chargement |
S |
||
Ports de recharge USB (1 type A, 1 type C) |
S |
||
Deux pare-soleil avec miroirs de courtoisie éclairés |
S |
||
Capteurs d’aide au stationnement avant et arrière |
S |
||
Contrôle de la température automatique |
S |
Sécurité et protection
Systèmes de retenue des passagers |
|
---|---|
Système de coussins gonflables perfectionné de Nissan |
Coussins gonflables pour le conducteur et le passager avant avec gonflage à deux niveaux, capteurs de ceinture de sécurité et de classification de l’occupant |
Siège du conducteur et du passager avant |
S |
Coussins gonflables complémentaires latéraux en rideau montés sur le toit |
S |
Ceintures de sécurité, avant |
3 points (ELR) |
Ceintures de sécurité avec prétendeurs et limiteurs de charge |
S |
Ancrage supérieur (siège du passager) |
S |
Caractéristiques de sécurité et de protection |
|
---|---|
Construction de carrosserie en zones comportant des zones de déformation à l’avant et à l’arrière |
S |
Système de freinage automatique d’urgence et de détection des piétons |
S |
Alerte prédictive de collision avant |
S |
Surveillance des angles morts |
S |
Détection de sortie de voie |
S |
Système d’alerte de circulation arrière transversale |
S |
Dimensions
Extérieur (pouces) |
Sport |
Rendement |
NISMO |
|
---|---|---|---|---|
Empattement |
100,4 |
|||
Longueur hors tout |
172,4 |
173,2 |
||
Largeur hors tout |
72,6 |
73,6 |
||
Hauteur hors tout |
51,8 |
|||
Garde au sol |
4,8 |
4,9 |
||
Largeur de voie |
Avant |
61,6 |
61,2 |
61,8 |
Intérieur (pouces) |
|
---|---|
Garde au toit |
38,2 |
Espace aux jambes |
42,9 |
Espace aux hanches |
54,6 |
Espace aux épaules |
54,2 |
Poids
Poids |
Sport |
Rendement |
NISMO |
||
---|---|---|---|---|---|
|
MT |
AT |
MT |
AT |
AT |
Total |
3 486 |
3 549 |
3 536 |
3 602 |
3 704 |
Économie de carburant
Consommation de carburant estimée par l’EPA (L/100 km) |
Sport |
Rendement |
NISMO |
||
---|---|---|---|---|---|
MT |
AT |
MT |
AT |
AT |
|
Ville |
13,4 |
12,3 |
13,4 |
12,3 |
À DÉTERMINER |
Autoroute |
10 |
8,6 |
10 |
8,6 |
À DÉTERMINER |
Combiné |
11,9 |
10,6 |
- 11,9 |
10,6 |
À DÉTERMINER |
S – De série O – Option
7/23
2024 Nissan Z Pricing
Modèle |
Transmission |
PDSF |
---|---|---|
Nissan Z Sport |
9AT |
50 998 $ CA |
Nissan Z Sport |
6MT |
50 998 $ CA |
Nissan Z Performance |
9AT |
61 998 $ CA |
Nissan Z Performance |
6MT |
61 998 $ CA |
Nissan Z NISMO |
9AT |
75 998 $ CA |
Frais de transport et de préparation 2 095 $.
Options installées en usine |
Sport |
Rendement |
NISMO |
|
---|---|---|---|---|
Métallique transparent deux tons |
1 600 $ |
|
|
• |
Perle métallisée deux tons |
950 $ |
• |
• |
• |
Métallique |
135 $ |
• |
• |
• |
Options installées au port |
Sport |
Rendement |
NISMO |
|
---|---|---|---|---|
Éclairage d’accueil extérieur |
990 $ |
• |
• |
• |
Plaque de protection illuminée (métallique brossé) |
505 $ |
• |
|
|
Plaque de protection illuminée (noir métallique) |
675 $ |
|
• |
• |
Protection contre les éraflures de l’intérieur des portes |
215 $ |
• |
• |
• |
Éclairage intérieur d’appoint |
830 $ |
• |
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- Le PDSF exclut les taxes applicables, les frais de titre, les frais de permis de conduire et les frais de transport. Le concessionnaire fixe le prix réel. Les prix et les spécifications peuvent être modifiés sans préavis. Frais de transport et de préparation 2 095 $.