Mécanique

Extérieur

* La capacité de remorquage peut être influencée par le véhicule, la charge remorquée, la pente de la route et les conditions météorologiques, y compris les températures élevées. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de renseignements.

Intérieur

Protection et sécurité

Dimensions

* Avec équipement adéquat

S – De série
O – En option         

* Essence super recommandée

• Nouveau TITAN 2020 offrant de série une plus grande puissance et de meilleures technologies et fonctions de sécurité.
• Nouveau design extérieur évoquant un puissant guerrier, et styles de calandres uniques différenciant davantage les versions.
• Moteur V8 Enduranceᴹᴰ de 5,6 l perfectionné développant une puissance de 400 chevaux et un couple de 413 lb-pi², jumelé à une nouvelle boîte automatique à 9 rapports.
• Bouclier de sécurité à 360 degrés de Nissan avec système de freinage d’urgence intelligent en marche arrière1 exclusif à la catégorie, offert de série sur toute la gamme TITAN 2020.
• Habitacle raffiné offrant un aménagement de première classe, dont un nouveau toit ouvrant panoramique et le plus grand écran tactile de série de la catégorie².
• TITAN XD 2020 demeurant le véhicule TITAN avec la plus grande capacité de transport, et dont le cadre, les freins, le différentiel et les technologies de remorquage extrarobustes font toute la différence pour ceux qui ont besoin d’utiliser la puissance supplémentaire.
• Véhicules encore une fois couverts par la meilleure garantie de camion au Canada³.

Pour l’année modèle 2020, le camion pleine grandeur Nissan TITAN a été complètement redessiné. Le nouveau modèle est équipé d’un groupe motopropulseur largement amélioré et propose différentes versions au style unique. Chacune d’elles comprend désormais de série le bouclier de sécurité à 360 degrés de Nissan, ainsi que le système de détection de sortie de voie, le système de freinage d’urgence intelligent avec détection de piétons, le système de freinage d’urgence intelligent en marche arrière, le système intelligent d’avertissement sur l’angle mort avec système d’alerte de trafic transversal, l’alerte intelligente vigilance conducteur, le système intelligent d’avertissement de risque de collision frontale, l’assistance au démarrage en pente et les phares à assistance aux feux de route. En somme, le nouveau TITAN 2020 offre de série une plus grande puissance et de meilleures technologies et fonctions de sécurité.

Le TITAN et le TITAN XD 2020 bénéficient de la meilleure garantie limitée avec couverture pare-chocs à pare-chocs au Canada³.

Le moteur V8 de série, jumelé à une nouvelle boîte automatique à 9 rapports

Chaque TITAN 2020 est propulsé par un moteur V8 à essence Enduranceᴹᴰ de 5,6 l développant une puissance de 400 chevaux et un couple de 413 lb-pi.

Le moteur est jumelé à une nouvelle boîte automatique à 9 rapports, au rapport de vitesse final s’élevant maintenant à 3,692:1, qui transmet plus de couple aux roues pour chaque vitesse et offre une accélération rapide et fluide. Par exemple, le passage de 80,4 à 112,7 km/h (50 à 70 mi/h) est réduit de presque une seconde comparativement au précédent modèle TITAN équipé d’une boîte automatique à 7 rapports. Cette gamme de rapports accrue se traduit par une meilleure couverture, pour une puissance optimale au départ arrêté et en vitesse de croisière. Par ailleurs, la sensation du groupe motopropulseur est plus linéaire d’une vitesse à l’autre.

Le moteur emploie la technologie de distribution à levée et durée d’ouverture variables (VVEL) de Nissan, qui combine le réglage de distribution à variation continue à commande hydraulique et la levée de la soupape à commande électronique à l’admission, pour une haute performance et une réponse instantanée. Le moteur V8 Enduranceᴹᴰ est aussi doté du système à injection directe (DIGMC), qui procure une meilleure performance à plein régime et un meilleur rendement au chapitre de l’économie de carburant et des émissions qu’un système à injection indirecte par une réduction des cliquetis, une combustion stable et un contrôle précis de l’injection.

Offerts de série avec quatre roues motrices, les modèles Nissan TITAN 2020 sont munis d’une boîte de transfert avec sélection à la volée qui offre une distribution de puissance optimale à chaque vitesse. Le couple est transmis aux deux essieux pour améliorer la traction et ainsi affronter la neige, la glace, le sable, la boue, la terre, l’eau et le gravier.

La performance hors route tenace a aussi été accrue, notamment grâce à différentes fonctions de série, comme le contrôle de l’adhérence en descente (PRO-4X seulement), le différentiel arrière à blocage électronique (PRO-4X seulement), l’assistance au démarrage en pente et le différentiel à glissement limité des freins.

L’indicateur pour la conduite hors route amélioré du TITAN 2020 affiche l’angle des pneus et l’inclinaison du véhicule dans les deux axes. L’évaluation de l’orientation, qui n’emploie aucun gyroscope, se base sur une nouvelle méthode utilisant les données de l’accéléromètre et le calcul de la force  du véhicule.

Les modèles TITAN 2020 sont construits sur un châssis avec cadre rectangulaire en caisson pleine longueur conçu pour durer. À l’avant, on trouve une suspension à double triangle, tandis que la suspension arrière rigide comporte de gros ressorts et bagues à lames ainsi que des amortisseurs bitubes. Des barres stabilisatrices de large diamètre sont montées à l’avant et à l’arrière. Les modèles PRO-4X sont dotés d’amortisseurs monotubes Bilstein pour usage hors route. Des supports de cabine hydrauliques permettent d’isoler les occupants du châssis.

Au choix, selon le modèle et les options, le TITAN 2020 est chaussé de jantes de 18 po en acier ou de nouvelles jantes de 18 ou 20 po en alliage d’aluminium, et de pneus toutes saisons 265/70R18 ou 275/60R20 ou de pneus tous terrains 275/70R18.

Le freinage est assuré par un système de freins à disque ventilé aux quatre roues (35 x 3,1 cm/13,78 x 1,2 po à l’avant et 35 x 2 cm/13,58 x 0,8 po à l’arrière) avec assistance hydraulique. La pression élevée du fluide hydraulique, générée par une pompe électrique, modifie la force à appliquer sur la pédale de frein, procurant une sensation de contrôle. La réactivité de la direction est assurée par la servodirection à crémaillère.

Le TITAN 2020 conserve de nombreuses options avantageuses : capacité de remorquage, fonctions utilitaires et aides à la conduite, dont un système intégré de commande de freinage pour remorque, un dispositif antilouvoiement de remorque, un mode remorquage/transport avec contrôle de l’adhérence en descente et un système de vérification des feux de remorque grâce auquel une personne peut procéder seule à l’attelage et vérifier les clignotants, les feux de freinage ainsi que les feux de jour et de gabarit. Avec l’équipement approprié, le TITAN 2020 peut remorquer une charge de 4 250 kg (9 370 lb) et transporter une charge utile de 762 kg (1 680 lb).

Nouveau design extérieur audacieux et plein d’assurance

La reconception du TITAN 2020 a été dirigée par l’équipe de Nissan Design America à La Jolla, en Californie, qui avait créé le TITAN original. Inspirés par l’idée d’un puissant guerrier, les concepteurs ont accentué la construction aux lignes robustes et la présence imposante du véhicule avec une allure technologique dernier cri qui comprend de grands phares à DEL et des feux de jour à DEL rappelant le masque distinctif des guerriers titans.

La gamme redessinée double le nouveau design imposant de calandres au style unique qui différencient davantage les versions, pour un plus haut degré de personnalisation par le propriétaire dès la sortie de l’usine. En effet, chaque version est offerte avec un nouveau pare-chocs avant particulier, muni d’une nouvelle calandre. Celui de la version Platine Réserve est quelque peu discret, avec une calandre chromée au fini satiné, alors que celui du TITAN PRO-4X est le plus remarquable, avec une calandre noire autour du premier emblème Nissan à lettres rouge magma. Les crochets de remorquage du robuste PRO-4X arborent cette même couleur d’accent.

Les nouveaux phares sont environ 120 % plus lumineux en mode feux de croisement que ceux du précédent modèle TITAN, pour une meilleure vue de la route et des alentours. Ils sont offerts de série sur les versions PRO-4X et Platine Réserve. Les phares antibrouillards à DEL en option accroissent la visibilité de 15 degrés de chaque côté de l’avant-train. Les phares à assistance aux feux de route, eux, permettent au conducteur de laisser le levier des phares en mode feux de route indéfiniment sans aveugler les autres usagers de la route, et sont offerts de série sur toutes les versions.

Les nouveaux feux de jour sont parmi les plus gros jamais produits par Nissan et se composent de quatre barres d’éclairage à DEL de 800 lumens chacune. Ils sont offerts de série sur les versions PRO-4X et Platine Réserve.

Un nouvel éclairage à DEL a été ajouté à la caisse du camion; les quatre sources lumineuses offrent un éclairage complet très utile à ceux qui se servent de la caisse alors que le soleil est couché. À l’arrière, l’extérieur est maintenant doté d’un éclairage à DEL et de garnitures de hayon, qui, comme les cadres de calandres, sont propres à chaque version. Ainsi, les garnitures du TITAN XD PRO-4X sont noires, tandis que celles de la version Platine Réserve sont chromées au fini satiné.

Parmi les autres nouveautés extérieures, on compte le pare-chocs avant, les phares antibrouillards, l’emblème et les jantes. Les nouveaux calandre et cadre emboîtés sont conçus pour véhiculer la force, l’audace et la précision, tout en améliorant le refroidissement du moteur V8 de 5,6 l.

Le TITAN 2020 à cabine double comprend de série une caisse de 1,67 m (5,5 pi). Aussi performant pour le travail que pour le plaisir, il offre en option plusieurs caractéristiques fonctionnelles. Pensons par exemple au populaire système Utili-trackᴹᴰ de Nissan : il se compose de quatre attaches en alliage d’aluminium robustes qui se déplacent et se verrouillent n’importe où le long de rails placés sur les parois et dans le plancher de la caisse ainsi que sur la cloison de la cabine, offrant une infinité de possibilités d’arrimage.

Deux boîtes de rangement TITAN verrouillables, en option sur la version TITAN et de série sur les versions TITAN XD PRO-4X De luxe et Platine Réserve, se placent dans la caisse à l’abri des regards des passants et peuvent contenir un vaste éventail d’articles essentiels aux travaux et aux loisirs. Contrairement à d’autres boîtes du genre, les boîtes TITAN sont accessibles de l’intérieur de la caisse sans qu’il faille enlever la tente ou le couvre-caisse. Étant étanches et drainables, elles peuvent aussi servir de glacière lors des pique-niques et des fêtes d’avant-match. Elles sont également amovibles pour permettre l’utilisation de toute la capacité de la caisse. Le TITAN comprend d’autres options de caisse, comme la populaire doublure à enduit vaporisé, la prise de 110 volts intégrée et le hayon léger à ouverture amortie.

Quatre couleurs vibrantes viennent enrichir la palette, pour un total de huit couleurs extérieures au choix. Leur disponibilité varie selon la version. Les nouvelles couleurs noir intense, alerte route, tempête Baja (PRO-4X) et rouge cardinal métallisé (Platine Réserve) s’ajoutent aux anciennes couleurs gris poudre métallisé, blanc nacré (Platine Réserve), blanc glacier et bleu nacré profond.

Habitacle de première classe avec écran tactile HD de 9 po en option

L’aspect technologique imposant se prolonge dans l’habitacle redessiné du TITAN, qui marie un aménagement de première classe à des détails artistiques et des garnitures haut de gamme.

L’écran central de 8 po, offert de série, est le plus grand de la catégorie; un centre de commande intégré doté d’un écran tactile de 9 po est aussi offert en option (de série sur les versions PRO-4X et Platine Réserve) avec une définition WXGA – supérieure à la haute définition. C’est la porte d’entrée de la nouvelle génération de fonctions de connectivité du TITAN 2020, qui inclut de série les services Apple CarPlayᴹᴰ et Android AutoᴹC. Grâce au routeur Wi-Fi interne, les passagers de la banquette arrière peuvent visionner leur contenu préféré en continu (abonnement à un service Wi-Fi requis; vendu séparément). On peut y connecter simultanément sept appareils.

Le tableau de bord programmable avec écran de 7 po fait presque 3 po de plus que la plupart de ceux de la concurrence et permet au conducteur d’accéder aux renseignements importants sur le véhicule clairement et aisément.

Les occupants du TITAN à cabine double profiteront du nouveau toit ouvrant panoramique à deux panneaux offert pour la première fois sur les modèles TITAN; c’est d’ailleurs l’un des plus grands du segment, avec sa superficie de plus de 3 pi².

Le système NissanConnectᴹᴰ de nouvelle génération offre la mise à jour sans fil de logiciels, de nouvelles fonctions de sécurité et de protection, les services HD Traffic et Google Places, et un moteur de recherche⁸. Une autre option offerte avec le TITAN 2020 est l’abonnement aux services NissanConnect, qui comprennent diverses fonctions d’agrément et de sécurité répondant à plusieurs grands besoins, comme des fonctions d’accès à distance et des services d’intervention en cas d’urgence. Les fonctions peuvent être activées à partir de l’intérieur du véhicule, d’un ordinateur ou d’une application pour montre et téléphone intelligents.

Pour une deuxième année, la gamme TITAN est équipée d’un système audio Fenderᴹᴰ haut de gamme à 12 haut-parleurs. Un caisson de basse Fenderᴹᴰ Bassman procure un son grave énergique et puissant avec une précision plaisante pour l’oreille. De plus, l’amplificateur à neuf canaux de 485 W et le système Acoustic Motion ControlMC exclusif de Panasonic rendent avec un réalisme impressionnant la réverbération et l’ambiance des enregistrements originaux.

Tous les modèles TITAN 2020 sont dotés de sièges zéro gravité à l’avant et à l’arrière qui optimisent la posture et maintiennent un confort supérieur sur les longs trajets. Des sièges avant à réglage de la température (chauffage et refroidissement) sont offerts en option. Les sièges avant chauffants viennent de série sur les modèles avec sièges capitaine, et les sièges arrière chauffants, sur les modèles à garnitures en cuir.

L’habitacle de première classe de toutes les versions du TITAN 2020 comprend des sièges et des garnitures faits de matériaux soigneusement sélectionnés. Le rangement intérieur a aussi été amélioré, et des poignées de maintien supplémentaires aident à monter dans le véhicule et à en descendre.

Bouclier de sécurité à 360 degrés de Nissan offert de série avec système de freinage d’urgence intelligent en marche arrière aussi de série

Le TITAN 2020 regorge de technologies Nissan Intelligent Mobility, à commencer par le bouclier de sécurité à 360 degrés de Nissan, offert de série, qui regroupe six systèmes avancés d’aide à la conduite : le système de freinage d’urgence intelligent avec détection de piétons, le système d’avertissement sur l’angle mort, le système d’alerte de trafic transversal, le système de détection de sortie de voie, les phares à assistance aux feux de route et le système de freinage d’urgence intelligent en marche arrière³ de série.

Les technologies avancées ne manquent pas sur le nouveau TITAN, qui comprend en outre un système intelligent d’avertissement de risque de collision frontale, un écran de visualisation du périmètre intelligent Around Viewᴹᴰ ⁴, un régulateur de vitesse intelligent5 et un système de reconnaissance des panneaux de signalisation. Le système d’alerte intelligente vigilance conducteur et la novatrice alerte de portières arrière6 de Nissan viennent de série sur toutes les versions. Le camion est aussi doté de huit coussins gonflables (six sur les éditions précédentes) et de quatre prétendeurs aux ceintures de sécurité (deux sur les éditions précédentes).

L’écran de visualisation du périmètre intelligent Around Viewᴹᴰ ⁴, en option, offre une vue composite en plongée des environs du véhicule grâce à des caméras placées à l’avant, à l’arrière et sur les côtés. Il facilite le stationnement et les déplacements dans les endroits restreints, et même la conduite hors route à faible vitesse. Grâce à la fonction de détection d’objets en mouvement⁵, le système émet aussi une alerte visuelle et sonore lorsque de tels objets sont détectés à proximité.

Modèles TITAN 2020 et ensembles en option

Le TITAN 2020 et le TITAN XD 2020 se déclinent respectivement en quatre et cinq versions à cabine double et à quatre roues motrices.

Le modèle TITAN S à cabine double est doté de phares intelligents automatiques de série, d’une banquette avant divisée (40/20/40) avec place centrale rabattable à accoudoir, de deux porte-gobelets et d’espace de rangement en dessous et à l’arrière des sièges, qui sont tous en tissu. Les systèmes audio et de divertissement comprennent un nouvel écran tactile multipoint couleur de 8 po, le système NissanConnectᴹᴰ incluant Apple CarPlayᴹᴰ et Android AutoMC, une chaîne audio avec radio AM/FM à six haut-parleurs, une caméra de recul, deux ports USB (un de type A et un de type C), la transmission audio par Bluetoothᴹᴰ, un système de messagerie texte mains libres et la radio Sirius XMᴹᴰ (abonnement à SiriusXMᴹᴰ requis, vendu séparément).

Le modèle TITAN SV à cabine double se décline en trois configurations : SV, Commodités SV et Privilège SV. En plus des caractéristiques du modèle S, les modèles SV sont munis d’un pare-chocs avant et de poignées de portières chromés, de crochets de remorquage avant, d’un pare-chocs arrière peint, de lampes combinées à DEL à l’arrière, de rétroviseurs extérieurs électriques chauffants et d’un système de reconnaissance des panneaux de signalisation. L’habitacle est bonifié de série par un tapis, par l’éclairage à DEL de la cabine, par une console fixée au pavillon avec espace de rangement pour lunettes de soleil ainsi que par des miroirs éclairés et des rallonges aux pare-soleil avant.

De plus, le nouveau modèle SV comprend désormais de l’équipement de remorquage et des caractéristiques utilitaires supplémentaires pour la caisse. En ce qui concerne le remorquage, citons les rétroviseurs de remorquage extensibles manuellement, la commande de frein intégrée, l’attelage de remorque avec faisceau électrique et la fonction pratique de vérification des feux de remorque. Quant à la caisse, elle comprend de série le système de rails Utili-trackᴹᴰ avec attaches d’arrimage, l’éclairage à DEL du hayon, une prise de 110 V intégrée, une doublure à enduit vaporisé, et un compartiment de plancher plat à la deuxième rangée pour le rangement des sangles et des attaches d’arrimage Utili-trackᴹᴰ.

Le modèle Commodités SV est une autre configuration du SV qui comprend une foule de fonctions supplémentaires, mais pas l’équipement utilitaire de la caisse ni de remorquage. Il est doté d’un nouveau centre de commande intégré avec écran tactile haute définition de 9 po, des services NissanConnectᴹᴰ fournis par SiriusXMᴹᴰ (abonnement à SiriusXMᴹᴰ requis, vendu séparément) et d’un système de navigation. Il vient de série avec des sièges capitaine chauffants à l’avant, une console centrale avec nouveau support configurable pour téléphone cellulaire, un système de clé intelligente, des capteurs sonar avant et arrière pour le stationnement, un régulateur automatique de l’air ambiant bizone avec évents arrière, et une lunette coulissante électrique à l’arrière.

Le modèle Privilège SV demeure la configuration la plus complète du SV, combinant les caractéristiques du Commodités SV à l’équipement utilitaire de la caisse et de remorquage.

Conçu avec la conduite hors route à l’esprit, le modèle TITAN PRO-4X est offert avec un ensemble en option : l’ensemble De luxe PRO-4X. Le véhicule est équipé de pneus tous terrains hors route 275/70/R18 avec lettres à contour blanc, de jantes en alliage d’aluminium peintes d’une couleur sombre de 18 x 8 po, d’amortisseurs Bilstein hors route, d’un différentiel arrière à blocage électronique, d’une plaque de protection pour le radiateur inférieur chromée au fini satiné, et d’un système de contrôle de l’adhérence en descente. De l’extérieur, il se distingue notamment par des phares antibrouillards avant à DEL, des phares à DEL avec feux de jour à DEL, le système de clé intelligenteMC de Nissan avec bouton de demande sur la poignée, des extensions d’aile peintes d’une couleur foncée au fini semi-brillant, un carénage inférieur avant et un pare-chocs arrière de couleur gris foncé semi-brillante, des garnitures de hayon noires avec logo PRO-4X et des décalques sur les côtés de la caisse.

Le dispositif antilouvoiement de remorque, la commande de freinage pour remorque et la fonction de vérification des feux de remorque sont offerts de série pour faciliter le remorquage de charges lourdes et en améliorer la stabilité.

Dans l’habitacle du PRO-4X, on remarque notamment les sièges capitaine avant, dont le siège conducteur chauffant à huit réglages électriques avec support lombaire à réglage électrique, recouverts de tissu antitache avec renforts en vinyle et broderie PRO-4X, entre lesquels se trouve une grande console centrale avec accoudoir au revêtement doux, pochettes sur les côtés et porte-gobelets à l’arrière. Le volant gainé de cuir, le dessus de la console centrale, l’accoudoir et le tableau de bord sont tous rehaussés de coutures contrastantes uniques. Le tableau de bord est aussi orné de garnitures métalliques, et les tapis au sol arborent le logo PRO-4X. Le confort est assuré par un régulateur automatique de l’air ambiant bizone avec commande à affichage numérique et par des évents de climatisation à l’arrière. Le véhicule comprend aussi de série le système NissanConnect avec système de navigation, un centre de commande intégré avec écran tactile haute définition de 9 po, les services SiriusXMᴹᴰ Traffic et Travel Link (abonnement à SiriusXMᴹᴰ requis, vendu séparément), un système de reconnaissance des panneaux de signalisation, et des essuie-glaces à détecteur de pluie. Enfin, il est équipé du système audio Fenderᴹᴰ haut de gamme à 12 haut-parleurs avec amplificateur à neuf canaux de 485 W et système Acoustic Motion ControlMC exclusif de Panasonic.

L’ensemble De luxe PRO-4X offre un habitacle raffiné comportant des sièges rehaussés de cuir, chauffants à l’avant et à l’arrière, ventilés à l’avant, et à quatre réglages électriques du côté passager. À cela s’ajoutent un nouveau toit ouvrant panoramique à deux panneaux, un volant chauffant inclinable et télescopique électriquement, un système de mémorisation pour les réglages des sièges et du volant, et l’écran de visualisation du périmètre intelligent Around Viewᴹᴰ ⁴.

Le modèle haut de gamme TITAN Platine Réserve se démarque par ses sièges rehaussés de cuir de premier choix au dossier marqué du logo Platine Réserve, chauffants et ventilés à l’avant, par l’emblème Platine Réserve fixée sur la carrosserie, par ses jantes au fini chromé foncé de 20 x 8 po, sa calandre en treillis chromée avec cadre en chrome satiné et son volant gainé de cuir avec accent en bois ainsi que par ses garnitures aux accents chromés foncés autour des commandes de ventilation et du porte-gobelet. Le véhicule est aussi doté d’un pare-chocs avant chromé, d’un pare-chocs arrière de la couleur de la carrosserie, d’embouts d’échappement chromés, de boîtiers de rétroviseur extérieur au fini chromé foncé, d’un système d’éclairage au sol avec activation par détection de proximité, et de marchepieds chromés. Il vient de série avec à l’avant et à l’arrière des plaques de seuil de porte au fini métallique frappées du logo Platine Réserve.

Trois ensembles sont offerts en option, selon la version : Commodités SV, Privilège SV et De luxe PRO-4X.

Le XD, toute une différence

Pour une grande puissance de remorquage et de transport, c’est vers le TITAN XD qu’il faut se tourner. Les nouveaux modèles 2020 offrent tout le confort d’un camion léger en plus d’une performance de remorquage qui n’a rien à envier aux camions plus imposants. Même sur le plan de la taille, le XD se distingue : comparativement au léger TITAN, il mesure 7,6 cm (3 po) de plus en hauteur, 27,9 cm (11,8 po) de plus en longueur d’empattement et 35,6 cm (14,8 po) de plus en longueur hors tout; c’est qu’il possède une caisse pleine grandeur de 1,98 m (6,5 pi) et un cadre particulier.

En effet, en comparaison avec le TITAN, le TITAN XD est construit sur un cadre et un châssis uniques. Le cadre rectangulaire en caisson pleine longueur a été spécialement renforcé pour le rendre résistant et rigide à la torsion, mais flexible verticalement et latéralement. L’empattement des modèles TITAN XD mesure 385 cm (151,6 po), soit environ 38 cm (15 po) de plus que celui des modèles TITAN (modèles à cabine double dans les deux cas), pour laisser place à la caisse pleine grandeur.

En 2020, les modèles TITAN XD sont offerts de série avec un moteur V8 à essence Enduranceᴹᴰ de 5,6 l développant 400 chevaux et un couple de 413 lb-pi (l’ancien développait 390 chevaux et un couple de 394 lb-pi), jumelé à une nouvelle boîte automatique à 9 rapports. Le rapport de vitesse final de 4,083:1 (supérieur à celui du TITAN, de 3,692:1) transmet plus de couple aux roues pour chaque vitesse et procure une accélération rapide et fluide. Cette gamme de rapports accrue se traduit aussi par une meilleure couverture, pour une puissance optimale au départ arrêté et en vitesse de croisière. Par ailleurs, la sensation du groupe motopropulseur est plus linéaire d’une vitesse à l’autre.

Pour maximiser la stabilité, la maniabilité et le confort de conduite, le TITAN XD intègre une suspension à haute résistance particulièrement performante. La suspension avant à barre stabilisatrice et à double triangle a été renforcée et adaptée aux usages intenses, et la suspension arrière rigide comporte de gros ressorts et bagues à lames, ainsi que des amortisseurs bitubes.

Les essieux spécialement conçus sont de large diamètre. Les différentiels avant et arrière mesurent respectivement 23,5 et 25 cm (9,84 et 9,25 po) et les tubes de pont, 8,9 cm (3,5 po). Le tout est fabriqué par American Axle.

Le freinage est assuré par un robuste système de freins à disque ventilé aux quatre roues (36 x 4 cm/14,2 x 1,5 po à l’avant et 37 x 3,1 cm/14,4 x 1,2 po à l’arrière) avec assistance hydraulique. La pression élevée du fluide hydraulique, générée par une pompe électrique, modifie la force à appliquer sur la pédale de frein, procurant une sensation de contrôle.

Pour aider les propriétaires à tirer parti de l’immense puissance de remorquage3 du TITAN XD, le véhicule est offert avec divers attelages, dont un attelage à col de cygne intégré au châssis et facile d’accès à partir de la caisse. Celle-ci comprend d’ailleurs une prise qui facilite le remorquage.

D’autres options simplifient aussi le remorquage : système intégré de commande de freinage pour remorque, dispositif antilouvoiement de remorque, mode remorquage/transport avec contrôle de l’adhérence en descente et système de vérification des feux de remorque grâce auquel une personne peut procéder seule à l’attelage et vérifier les clignotants, les feux de freinage ainsi que les feux de jour et de gabarit à partir de l’intérieur de la cabine ou avec le porte-clé.

Pendant leurs déplacements avec une remorque, les propriétaires du TITAN XD pourront également profiter de nombreux outils, comme la caméra de recul avec guides de remorque et l’écran de visualisation du périmètre intelligent Around Viewᴹᴰ 4, offert en option, qui donne une vue composite en plongée des environs du véhicule grâce à des caméras placées à l’avant, à l’arrière et sur les côtés. Ce système facilite le stationnement dans les endroits restreints et même la conduite hors route à faible vitesse. Grâce à la fonction de détection d’objets en mouvement7, il émet aussi une alerte visuelle et sonore lorsque de tels objets sont détectés à proximité.

Avec tout l’équipement supplémentaire et les technologies d’aide au remorquage offertes, la capacité de remorquage du TITAN XD atteint 4 935 kg (10 880 lb).

Le TITAN XD 2020 est offert avec cabine double et quatre roues motrices en cinq versions bien équipées : SV, Privilège SV, PRO-4X, De luxe PRO-4X et Platine Réserve.

La gamme TITAN 2020 sera bientôt en vente

Les nouveaux modèles TITAN et TITAN XD 2020 arriveront chez les concessionnaires au début de 2020. Pour en savoir plus, consultez le https://canada.nissannews.com/fr-CA, le www.nissan.ca/frOpens in a new tab. ou suivez Nissan Canada ou Nissan Trucks sur les médias sociaux.

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1. Le système de freinage d’urgence intelligent en marche arrière ne peut pas prévenir toutes les collisions et pourrait ne pas donner d’avertissement ou assurer le freinage dans certaines conditions. Le conducteur devrait toujours se retourner et vérifier les alentours avant de déplacer le véhicule et freiner au besoin pour prévenir les collisions. Consulter le manuel du propriétaire pour obtenir des renseignements sur la sécurité.
2. Segmentation de Ward’s. Comparaison entre le TITAN 2020 et de gros camions récemment commercialisés de sa catégorie. Comparaison des modèles de base. Données tirées des sites Web des constructeurs automobiles.
3. Affirmation fondée sur la période et le kilométrage de la couverture des véhicules dans les catégories des camions pleine grandeur et des camions compacts 2018 selon Maritz par rapport aux TITAN et TITAN XD 2019. La couverture de base de la Garantie limitée de véhicule neuf de Nissan exclut les pneus, le groupe motopropulseur, la corrosion et la couverture relative au rendement en matière d’émissions et aux défauts (couverture applicable fournie par d’autres garanties distinctes). D’autres conditions s’appliquent. Consulter un concessionnaire pour obtenir le détail complet de la garantie. La déclaration relative à la garantie est vraie au moment de l’impression.
4. L’écran de visualisation du périmètre intelligent ne permet pas d’éliminer complètement les angles morts, et il est possible qu’il ne détecte pas tous les objets. Le conducteur devrait toujours se retourner et vérifier les alentours avant de déplacer le véhicule. Consulter le manuel du propriétaire pour obtenir des renseignements sur la sécurité.
5. La fonction de détection des objets en mouvement ne permet pas d’éliminer complètement les angles morts, et il est possible qu’elle ne détecte pas tous les objets. Le conducteur devrait toujours se retourner et vérifier les alentours avant de déplacer le véhicule. Consulter le manuel du propriétaire pour obtenir des renseignements sur la sécurité.
6. Des services et des fonctions en option peuvent être montrés. Un appareil compatible avec connexion réseau peut être nécessaire. Il ne faut utiliser les services, les fonctions et les appareils que lorsqu’il est sécuritaire et légal de le faire. Les services et les fonctions dépendent de l’accès et de la connexion aux réseaux GPS et sans fil ainsi que des limites technologiques. Des frais d’inscription ou pour messages textes ou utilisation de données peuvent s’appliquer. Des services et des fonctions sont offerts par des entreprises indépendantes de Nissan, de ses partenaires et de ses mandataires et peuvent être interrompus à n’importe quel moment. Consulter un concessionnaire ou le manuel du propriétaire pour obtenir des renseignements supplémentaires.
7. Il appartient au conducteur de rester alerte en tout temps. Le système d’alerte intelligente vigilance conducteur sert seulement à avertir le conducteur en cas d’inattention ou de somnolence présumée. Il ne détecte ni ne signale toutes les situations dangereuses. Consulter le manuel du propriétaire pour obtenir des renseignements supplémentaires.
8. Le système d’alerte de portières arrière vise seulement à rappeler au conducteur de vérifier les sièges arrière du véhicule dans certaines circonstances. Il ne peut empêcher les accidents causés par l’inattention ou la négligence.
9. Des lois provinciales peuvent s’appliquer; prière d’en prendre connaissance préalablement.

Relations avec les médias :

Didier Marsaud
Directeur principal, Communications d’entreprise
Nissan Canada
Téléphone : 905 629-6400
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Gestionnaire, Communications produits
Nissan Canada
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Gestionnaire, relations médias et marketing, Région Québec
Nissan Canada
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