Intégrer ce cinemagraph sur votre siteS'ouvre dans un nouvel onglet.
DÉTROIT – La Nissan IMs, dévoilée aujourd'hui au Salon international de l'automobile d'Amérique du Nord de 2019, est une voiture entièrement nouveau genre : une berline sport surélevée qui mise sur la configuration, la plateforme et la technologie du groupe motopropulseur mise au point par Nissan dans son concept de Mobilité intelligente.
Les proportions révolutionnaires de la concept IMs, plus près de la berline que du multisegment, font de ce véhicule un segment à lui seul. L'IMs se définit par ses caractéristiques uniques de véhicule électrique, et sa batterie, située sous la carrosserie, relève la hauteur du châssis. L'espace intérieur augmenté, que lui confère son empattement allongé, est équipé de sièges disposés selon une configuration « 2+1+2 ». Les sièges avant pivotent, et le siège arrière peut accueillir trois personnes ou, une fois les sièges latéraux de faible largeur repliés, se transformer en confortable siège Premier, digne d'un voyage en première classe, au centre de l'habitacle.
« Les avancées dans la technologie des véhicules électriques et la conduite autonome ont permis à nos concepteurs de se libérer des contraintes de plateforme et de configuration des véhicules de promenade traditionnels pour créer un tout nouveau genre de voiture », indique Alfonso Albaisa, premier vice-président du design chez Nissan. « L'IMs explore les limites de la conception de la berline par une approche qui rehausse l'apparence ainsi que la fonctionnalité de cette catégorie. »
Un design inspiré de la Mobilité intelligente par Nissan
L'impressionnante conception extérieure et intérieure de l'IMs est rendue possible grâce à la technologie d'alimentation électrique et d'autonomie novatrice développée par Nissan par l'entremise de son concept de Mobilité intelligente, l'approche préconisée par le fabricant pour changer l'alimentation des véhicules, leur conduite et leur intégration dans la société.
L'IMs constitue un parfait exemple de dualité et de contrastes. En mode de conduite autonome, le véhicule est doté d'un fonctionnement mains libres complet; en mode de conduite manuelle, il offre une expérience haute performance exaltante, que seul un véhicule électrique de pointe peut offrir.
L'IMs est également équipée d'une technologie de sécurité de très haut niveau et d'une connectivité au monde virtuel, le tout dans une séduisante configuration qui reflète le design moderne et le savoir-faire japonais.
Regardez l'introduction de la Nissan IM, une berline sport surélevée .S'ouvre dans un nouvel onglet.
Percées dans le domaine de l'énergie électrique, de l'autonomie et de la connectivité
Parfaite représentation des trois piliers de la Mobilité intelligente par Nissan – la conduite intelligente, la performance intelligente et l'intégration intelligente –, l'IMs constitue un pas de plus vers la création d'une société de transport durable centrée sur les véhicules électriques, la conduite autonome et la connectivité.
Grâce à son groupe motopropulseur électrique composé de deux moteurs électriques (avant et arrière) et d'une batterie à recharge rapide de 115 kWh qui génère une puissance de 360 kW (483 chevaux) et un couple de 800 Nm (590 lb-pi), cette voiture concept saura non seulement maintenir le rythme aux côtés des berlines sport actuelles, mais elle fera également mordre la poussière à la majorité de ses adversaires. Capable de parcourir une distance estimée à 610 km (380 mi) par charge, l'IMs n'a rien à envier aux voitures à essence pour ce qui est de l'autonomie.
Son groupe motopropulseur utilise un système de traction intégrale ultraperformant, ce qui offre un équilibre de poids idéal entre l'avant et l'arrière, une adhérence exceptionnelle et une excellente conduite dans les virages dans presque toutes les conditions. Sa suspension pneumatique de pointe s'adapte à diverses situations, ce qui procure une conduite des plus fluides et une bonne stabilité dans les virages.
Conception extérieure épurée, élégante et sexy
La conception extérieure de l'IMs incarne le nouveau langage de conception de Nissan, une berline sport surélevée, dont l'objectif est de transformer la berline traditionnelle en un véhicule aux proportions provocatrices et au caractère sportif pourvu d'excellentes propriétés aérodynamiques. Modèle unique à Nissan, l'IMs allie parfaitement propriétés technologiques futuristes et accents japonais intemporels.
Sa forme extérieure est caractérisée par des lignes horizontales et verticales simples plutôt que par des surfaces sculpturales. Elle met de côté le traditionnel « toit flottant » de Nissan et mise plutôt sur les nouvelles proportions de carrosserie, avec l'orientation de ses montants avant vers l'habitacle et le positionnement prolongé de ses montants arrière. Son allure n'est pas juste sportive, elle entraîne également un faible coefficient de traînée. De plus, ses divers panneaux de carrosserie, dont les ailes, le becquet avant, les bas de caisse et le soubassement complet, fournissent une déportance efficace et une portance minimale à haute vitesse.
La ligne de toit est inspirée de la forme de la lune avec ses brancards de pavillon en aluminium brossé anodisé de couleur or qui rappellent les contours de l'astre lors d'une éclipse. Les proportions uniques du véhicule – sa longue ceinture de caisse et ses longs empattements, ses montants avant orientés vers l'habitacle et l'angle de la fenêtre arrière – lui confèrent une silhouette simple et épurée.
« En observant les modèles passés de Nissan, nous avons réalisé que certains de nos modèles les plus populaires, comme la première génération du Murano et nos modèles Z®, avaient tous des silhouettes très simples, explique M. Albaisa. Grâce à la simplicité du design, l'impression de qualité que dégage le véhicule se trouve naturellement améliorée. »
Le design aérodynamique en V signature de Nissan, incorporé dans toute la gamme de véhicules 2019, est accentué par l'absence de calandre sur le carénage frontal de l'IMs et par la forme et l'emplacement des phares. La disposition audacieuse des phares en forme de mince V est à la fois remarquable et pratique. Elle confère au véhicule une allure à la fois futuriste et typiquement Nissan, et ses saisissantes roues de 22 po ajoutent à son attitude sportive.
En mode de conduite autonome, les phares et le feu arrière combiné passent au bleu, et les feux avant et arrière au centre clignotent continuellement pour signaler aux passants et aux autres automobilistes que la voiture se conduit de manière autonome.
L'extérieur est également doté de profondes portières, d'un capot tridimensionnel, de feux arrière holographiques, d'un becquet arrière intégré et d'un pare-chocs arrière relevé. Ce véhicule quatre portes sans montants milieux est équipé de portières antagonistes à l'arrière pour faciliter l'accès à l'habitacle, d'une structure de toit ultramince, de poignées de portière invisibles dotées de la fonction eClinch, de fenêtres latérales ultra-affleurantes et de caméras sur les ailes pour remplacer les rétroviseurs extérieurs. Les caméras sur les ailes se replient lorsque la voiture est en mode automatique.
Pour renforcer le caractère japonais du véhicule, un motif géométrique de couleur or inspiré du motif japonais traditionnel appelé Asanoha a été appliqué sur la surface du toit de verre fumé. Le motif se répète un peu partout sur le véhicule, notamment sur les roues et l'intérieur de l'habitacle.
Habitacle imprégné d'un futurisme japonais intemporel
L'intérieur de l'IMs reflète une nouvelle manière d'imaginer les déplacements quotidiens des usagers dans un monde de véhicules autonomes. Pour bien faire ressortir la grandeur de l'habitacle, les concepteurs ont intégré une séparation visuelle entre la carrosserie et la fenestration. Afin d'accorder la priorité à l'espace intérieur du véhicule, tous les composants du groupe motopropulseur ont été installés sous le plancher de l'habitacle.
« Avec la plateforme plate surélevée et l'absence d'obstacles à l'intérieur, on se sent presque en lévitation, comme sur un tapis volant », s'enthousiasme M. Albaisa.
Bien que l'extérieur de l'IMs semble résolument futuriste, son intérieur est, au contraire, plutôt inspiré d'une maison japonaise moderne. C'est ce que les concepteurs de Nissan appellent un « futurisme japonais intemporel » : un habitacle combinant des éléments du Japon d'aujourd'hui, mis en valeur par une grande qualité d'exécution, avec un style dernier cri. Par exemple, les formes du tableau de bord et des garnitures de porte rappellent un vaisseau spatial, tandis que les tissus sombres et les bandes lumineuses colorées évoquent des ombres formées par un clair de lune. Les couleurs et les matériaux permettent de créer une ambiance intime pouvant être animée grâce à l'éclairage qui enveloppe les occupants.
En mode de conduite manuelle, l'intérieur de l'IMs se modifie pour créer un habitacle confortable pour la conduite, avec des technologies de pointe d'aide au conducteur et des écrans affichant plusieurs niveaux d'information afin de permettre un plein contrôle du véhicule. L'IMs comprend des composants sophistiqués et interconnectés, des sorties de capteurs et des mécanismes entièrement intégrés dans une interface simple. Par exemple, l'écran de tableau de bord flottant ultramince à deux couches offre à la fois des renseignements techniques et une vue des environs du véhicule, lorsque souhaité.
En mode de conduite autonome, le volant se rétracte et les sièges avant pivotent vers l'intérieur du véhicule pour faire face aux sièges arrière, disposés de la manière novatrice caractéristique des sièges Premier.
« Il n'y a pas de console centrale. Par conséquent, lorsque les sièges avant se tournent, les occupants disposent d'un vaste espace agréable et relaxant pour interagir en tout confort, ajoute M. Albaisa. De plus, le siège arrière unique permet au passager principal de profiter des caractéristiques de connectivité intelligente du véhicule en tout temps, que la conduite soit en mode manuel ou autonome. »
Interface utilisateur au visuel simple et épuré
L'interface utilisateur graphique sophistiquée de l'IMs renforce l'esprit de dualité du véhicule. En mode de conduite manuelle, l'interface est à la fois riche de possibilités d'améliorations et simple dans sa conception : elle comprend un nombre limité de boutons et de commandes.
La conception et la logique de l'interface, combinées à une technologie de conduite entièrement autonome, permettent au conducteur de ressentir pleinement le haut niveau de performance du groupe motopropulseur électrique à traction intégrale de l'IMs.
Le grand tableau de bord mince comprend quatre écrans compacts et affiche l'information à l'horizontale afin d'optimiser l'espace intérieur. La disposition a été soigneusement pensée pour s'adapter aux mouvements naturels de l'œil. Directement en face du conducteur, nullement encombré par le volant rétractable, se trouve un groupe d'instrumentation en « couches ». La première couche ne comprend que les renseignements essentiels, ce qui permet au conducteur de se concentrer sur la conduite du véhicule, sans distractions inutiles. La deuxième couche comprend des renseignements supplémentaires, au besoin.
Une autre fonction importante est la plateforme de détection intérieure, qui utilise des capteurs et des caméras pour surveiller l'état du conducteur. Elle analyse ses expressions faciales et sa posture pour déterminer s'il est incapable de continuer à conduire. Lorsque cela se produit, la plateforme prend le contrôle et arrête sécuritairement le véhicule, en mode manuel comme en mode autonome.
Invisible-to-Visible : fusion des mondes réel et virtuel
En plus de toutes ces caractéristiques, l'IMs est connectée d'une façon unique au monde virtuel avec la plateforme que Nissan appelle « Invisible-to-Visible », ou « I2V ». Il s'agit d'une interface tridimensionnelle fusionnant le monde réel et le monde virtuel. Développée par Nissan, la plateforme aide les occupants à visualiser ce qui, autrement, est hors de leur champ de vision, ce qui ajoute de l'assurance et de la joie à l'expérience avec le véhicule.
Cette visualisation est possible grâce à la technologie Omni-Sensing, récemment annoncée par Nissan à l'occasion du salon commercial Consumer Electronics Show. L'IMs est connectée à l'information sur le monde réel recueillie par les capteurs, qui est alors combinée au monde virtuel afin d'être affichée pour le conducteur et les passagers, qui profitent ainsi d'une riche expérience de réalité augmentée. Il est également possible d'interagir avec d'autres personnes dans le monde virtuel grâce à la technologie Omni-Sensing.
Grâce à cette technologie, le conducteur peut notamment visualiser ce qui se trouve après un virage, avoir une idée précise des embouteillages et de leur cause et déterminer d'autres itinéraires, ce qui lui offre une expérience sans tracas. Le conducteur peut même inviter un avatar à l'accompagner à l'intérieur du véhicule en tant que passager tridimensionnel en réalité augmentée.
Véhicule prêt au lancement
L'IMs de Nissan, qui résulte d'une étude avancée de proportions croissantes, introduit une toute nouvelle catégorie de véhicules : la berline sport surélevée. Avec son extérieur élégant et son habitacle vaste et chaleureux, l'IMs offre une toute nouvelle expérience de conduite : manuelle, autonome et virtuelle.
« Nous avons créé un véhicule offrant une performance sport et une expérience inspirante et agréable, tant en conduite manuelle qu'en conduite autonome, affirme M. Albaisa. Grâce à la technologie de Mobilité intelligente par Nissan et à la vision incroyable de nos concepteurs, l'IMs représente réellement la prochaine étape en matière de déplacement durable. »
# # #