Après un lancement réussi en 2007 et plusieurs améliorations importantes en 2009, la Sentra de Nissan revient en 2010 et offre davantage de style, d’espace, de qualité, de performance et de polyvalence à l’intérieur, le tout conçu spécifiquement pour ceux et celles qui sont à la recherche d’un véhicule adapté à leur style de vie.
En 2010, la Sentra est dotée d’un certain nombre d’améliorations significatives, y compris le contrôle dynamique du véhicule et le système de traction asservie maintenant livrables sur les 2.0 et 2.0 S, et de série sur la 2.0 SL et les versions SE-R.
L’extérieur de la Sentra a également fait l’objet de plusieurs révisions en 2010, y compris un nouveau carénage avant muni d’une nouvelle calandre, de nouveaux phares et de nouveaux feux arrière. Les jantes en alliage de 16 po de la Sentra offriront également un nouveau style. Les jantes de 17 po de la SE-R seront maintenant offertes avec une nouvelle couleur et un fini disponible également sur la SE-R Spec V. Les SE-R Spec V vont maintenant être équipées de pneus d’été de performance. Trois nouvelles couleurs ont été ajoutées en 2010 – Café Kona, Orange anodisé et Blanc neigeux; les couleurs Rouge matador, Nuit métallisée, Granite lustré, Glace métallisée et Blanc arctique ont quant à elles été supprimées.
À l’intérieur, la Sentra présente plusieurs améliorations en 2010, notamment un nouveau tissu intérieur beige plus lumineux, des accents chromés au niveau des boutons du système de CVC et une nouvelle couleur d’éclairage du tableau de bord (blanc). La 2.0 S est maintenant dotée d’un nouveau système audio avec écran d’affichage couleur de 4,3 po, prise USB et compatibilité iPodMD.
La Sentra 2010, basée sur la plate-forme « C » de Nissan, est animée, de série, par le moteur 4 cylindres de 2 litres couplé à la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou à l’économique boîte Xtronic CVTMC (transmission à variation continue), en option, gage de comportement dynamique. L’habitacle spacieux de la Sentra abonde de caractéristiques utiles et bien pensées, comme les sièges arrière 60/40 rabattables sur deux niveaux livrables et le diviseur de coffre optionnel créant un compartiment dissimulé. La Sentra 2010 propose aussi une foule de caractéristiques optionnelles inattendues, dont les sièges luxueux garnis de cuir et le compartiment de rangement Divide-N-HideMC.
Selon M. Ian Forsyth, directeur général de la planification de la société et des produits chez Nissan Canada Inc., « les excellentes propriétés de consommation, de durabilité, de sécurité, de qualité et de fiabilité de la Sentra en font l’un des principaux acteurs de la scène des berlines compactes, tout comme son prix abordable et son faible coût d’utilisation. Elle présente tous les attributs des Sentra des générations précédentes, auxquels s’ajoutent des caractéristiques insoupçonnées de style, d’habitabilité, de conduite dynamique et de polyvalence ». La Sentra 2009 affiche une performance de consommation de 8,0 L/100 km (35 mi/gal.) en conduite urbaine et de 5,9 L/100 km (48 mi/gal.) sur route.
Le véhicule qui marie style et utilisation optimale de l’espace
Construite à partir de la nouvelle plate-forme « C » de Nissan, la Sentra de sixième génération possède un empattement (2 685 mm) plus long que celui de la génération précédente, sans oublier la longueur hors tout (4 567 mm), la largeur (1 790 mm ) et la hauteur (1 511 mm) supérieures qui facilitent l’entrée et la sortie et assurent un meilleur dégagement à la tête.
Les lignes spectaculaires de la Sentra répondent aux principaux besoins inassouvis des acheteurs de berlines compactes : le style et l’émotion. Fidèle au langage conceptuel distinctif de Nissan, la Sentra exhibe un train avant à caractère sportif qui intègre la calandre, les phares et un carénage entièrement nouveaux. Son profil met en valeur son empattement long, ses porte-à-faux réduits à l’avant comme à l’arrière, ses contours nettement définis et ses grandes portes, tandis qu’à l’arrière, le coffre surélevé accroît l’habitabilité intérieure et le volume utile. L’habitacle perpétue le style sportif et fonctionnel de la carrosserie. Il comporte des matériaux de haute qualité, des cadrans surdimensionnés et une vaste console centrale polyvalente. La Sentra 2010 est également conçue pour accueillir des adultes de taille normale en tout confort comme en font foi les 2 758 L (97,4 pi³) de volume intérieur.
En plus de proposer un habitacle spacieux qui favorise la conversation entre les passagers, la Sentra s’adapte aux styles de vie actifs grâce à des solutions souples et fonctionnelles, dont les compartiments de rangement innovateurs. En outre, le coffre de 371 L (13,1 pi³) est pourvu d’une grande ouverture centrale qui permet de charger des planches à neige, des bâtons de hockey et même des vélos grâce à la banquette arrière divisée 60/40 rabattable sur deux niveaux (l'assise se rabat vers l'avant, ce qui permet de rabattre le dossier à plat) combinée à une trappe d’accès au coffre surdimensionnée. Au nombre des innovations les plus remarquables de la Sentra, citons le diviseur de coffre breveté Divide-N-HideMC, en option, qui sert à créer un compartiment de rangement dissimulé temporaire ou permanent.
Une partition amovible, disposée à plat sur le plancher du coffre lorsqu’elle ne sert pas, peut être installée à la verticale pour créer deux compartiments séparés. Cette partition en polymère durable (revêtue de moquette d’un côté pour s’agencer avec le reste du coffre et étanche de l’autre pour faciliter le nettoyage) comprend également des crochets sur sa face extérieure auxquels on peut arrimer des objets tels que les sacs d’épicerie.
Parmi les autres espaces de rangement proposés, notons l’accoudoir arrière avec porte-gobelets intégrés pouvant tenir une bouteille de 591 ml (20 oz) et un gobelet de 946 ml (32 oz), le compartiment supplémentaire du tableau de bord situé près de la porte du conducteur, ainsi que la grande boîte à gants qui peut contenir un bloc-notes de 8 x 11 po ou un recueil de cartes routières de grandes dimensions. La console centrale présente aussi de nombreuses options de rangement, y compris les porte-gobelets réglables et l’étui à téléphone cellulaire.
La spaciosité incroyable de la Sentra est agrémentée d’une vaste gamme de caractéristiques haut de gamme, notamment un nouveau système audio avec écran d’affichage couleur de 4,3 po, prise USB et compatibilité iPod, ce qui permet au conducteur de contrôler son iPod à partir des commandes du système audio ou des commandes au volant. La Sentra 2010 est également livrable avec les sièges garnis de cuir, le système téléphonique mains libres BluetoothMD et la sonorisation Rockford Fosgate haute performance avec amplificateurs 8 canaux et 8 haut-parleurs.
Toujours selon M. Forsyth, « la Sentra se démarque nettement du lot des compactes de style et de taille similaires par son allure exceptionnelle, ses caractéristiques livrables et son côté utilitaire innovant. Règle générale, les acheteurs de voitures d’entrée de gamme ne possèdent qu’un véhicule. Nous avons donc conçu la Sentra à la manière d’un sac à dos pour des gens qui sont tout sauf sédentaires. »
Performance pour les mordus du volant
Sous ses dehors accrocheurs, la Sentra 2010 dissimule un puissant moteur 4 cylindres de 2 litres qui se distingue par ses accélérations vives, mais aussi par sa faible consommation d’essence et son fonctionnement efficace. Il est couplé à la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou à la boîte Xtronic CVTMC livrable.
« Ce qui manque à la plupart des berlines compactes, c’est le sentiment de liberté au volant, d’ajouter M. Forsyth. Je crois que la plate-forme et le groupe motopropulseur particulièrement dynamique de la Sentra nous permet de dépasser toutes les attentes, qu’il s’agisse d’aller au bureau tous les jours ou de s’évader les fins de semaine. »
Le moteur perfectionné MR20DE de 2 litres à bloc en aluminium de Nissan assure un équilibre exceptionnel conjuguant accélérations vives, excellent couple à bas et à mi-régime et rendement thermique amélioré. Le moteur développe une puissance de 140 ch et un couple de 147 lb-pi. La consommation de carburant avec boîte CVT est de 7,5 l/100 km (38 mi/g) en ville et de 5,8 l/100 km (49 mi/g) sur l’autoroute.
La Sentra 2010 se démarque aussi par sa tenue de route dynamique. À l’avant, elle est dotée d’une suspension indépendante à jambes de force avec ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice. À l’arrière, il s’agit d’une suspension à barre de torsion dotée d’une barre stabilisatrice intégrale, les amortisseurs étant montés sous le plancher du coffre afin d’accroître l’espace utile. Le confort de la Sentra a été amélioré grâce à des amortisseurs spéciaux à contrôle des ondulations, un sous-châssis de type berceau à l’avant avec support de moteur pendulaire, des paliers à rouleaux pour les jambes de force avant et l’isolation de la suspension arrière.
Au chapitre des caractéristiques de sécurité de série, la Sentra reçoit une carrosserie à zones tampons, un système de coussins de sécurité avancé avec coussins frontaux avant à déploiement à deux niveaux et capteur du système classification de l’occupant du siège du passager avant, ainsi que des appuie-tête à sécurité active à l’avant. Des coussins de sécurité latéraux montés dans les sièges avant et des rideaux gonflables au pavillon (pour la protection des occupants des places latérales) sont également offerts de série.
Cinq versions bien équipées
La Sentra 2010 est livrable en cinq versions bien équipées dont, en entrée de gamme, la Sentra 2.0 à moteur 4 cylindres de 2 litres avec choix entre la boîte Xtronic CVTMC ou la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. L’équipement de série comprend la servodirection à assistance électrique, les jantes et pneus de 15 po, l’habitacle garni de tissu suédé, la grande boîte à gants, le verrouillage électrique des portières, la sonorisation AM/FM/CD à 4 haut-parleurs avec prise auxiliaire et bien plus encore.
La Sentra 2.0 S s’est vue attribuer l’équipement suivant : jantes de 16 po, nouvel écran d’affichage couleur de 4,3 po et sonorisation AM/FM/CD à 6 haut-parleurs avec système de radiocommunication des données (RDS) comportant un système d’interface pour iPod. Elle est également dotée du téléverrouillage/déverrouillage des portières. L’ensemble De luxe permet d’ajouter à la Sentra 2.0 S le contôle dynamique du véhicule (VDC), le toit ouvrant électrique, le système téléphonique mains libres BluetoothMD, les sièges avant chauffants, les commandes audio montées sur le volant et bien plus encore.
De son côté, la Sentra 2.0 SL possède l’équipement supplémentaire suivant : sièges garnis de cuir, sonorisation Rockford Fosgate, radio par satellite XMMD (abonnement mensuel requis, en sus) et éclairage de contraste intérieur.
La Sentra 2.5 SE-R est équipée d’un moteur amélioré de 2,5 l produisant 177 ch, de jantes en alliage de 17 po, du contrôle dynamique du véhicule, de la traction asservie et d’une suspension accordée sport. Elle offre également une calandre sport et des sièges baquets sport; elle sera également disponible uniquement avec une boîte CVT avec manettes de changement de rapports.
Pour compléter la gamme de versions disponibles, on trouve la Sentra 2.5 Spec V 2010 dotée de toutes les caractéristiques de la 2.5 SE-R et plus encore, y compris un moteur amélioré 2,5 l à grand rendement produisant 200 ch. La version Spec V est livrable uniquement avec une boîte manuelle à six rapports et comporte une suspension accordée super sport, des freins avant de performance et des pneus d’été P225/45 WR17.
Parmi les ensembles disponibles, mentionnons les suivants : CVT, Option Plus, VDC, De luxe, Toit ouvrant et Sport.