La puissance1 et la capacité de remorquage2 de série les plus élevées de la catégorie renforcent le caractère tous terrains authentique, tandis que les nouvelles technologies avancées de sécurité et de connectivité agrémentent le style et le confort haut de gamme
Lorsque Nissan nous a donné un avant-goût de 10 nouveaux véhicules remarquables dans sa vidéo promotionnelle « NISSAN NEXT: From A to Z », en milieu d'année 2020, un véhicule s'est distingué des silhouettes élancées par sa taille imposante et sa forme puissante : le nouveau Nissan Armada 2021.
VUS phare de la marque, l'Armada s'est taillé une réputation de véritable véhicule d'aventure familiale, prêt à partir la semaine comme la fin de semaine et à accueillir confortablement huit personnes, le tout avec un espace de chargement flexible. Le modèle 2021 redessiné conserve tous ces avantages, et est bonifié par davantage de capacités authentiques, de technologies avancées et de style, de confort et de connectivité haut de gamme.
Le nouvel Armada est doté d'une foule de technologies de sécurité de série, comme le bouclier de sécuritéᴹᴰ à 360 degrés de Nissan, et de fonctions comme le système de prévention de sortie de voie intelligent, le système intelligent d'avertissement de risque de collision frontale et le système d'intervention sur l'angle mort. Parmi les autres améliorations des technologies principales, on compte un nouvel écran couleur tactile de 12,3 po offert de série, le plus grand de la catégorie3, la recharge sans fil de téléphone intelligent, NissanConnectᴹᴰ avec point d'accès sans fil et Apple CarPlayᴹᴰ en mode sans fil.
L'Armada 2021 est propulsé par un moteur V8 Enduranceᴹᴰ de 5,6 l éprouvé développant 400 chevaux1 et procurant une capacité de remorquage de 8 500 lb2, les meilleurs de série de la catégorie. Pour la première fois, il est aussi équipé d'une commande de freinage pour remorque et d'un dispositif antilouvoiement de remorque intégrés.
Le nouvel Armada est aussi le premier véhicule à arborer le nouveau logo NissanS'ouvre dans un nouvel onglet., qui figure sur la calandre, à l'arrière, sur les roues et sur le volant.
Nouvel extérieur dynamique et ciselé
Pour 2021, l'Armada est à nouveau doté d'un robuste châssis sur cadre offrant un équilibre entre solidité, durabilité et fonctionnalité; il peut notamment remorquer 8 500 lb2 avec confiance (avec l'équipement adéquat). Mais son apparence, elle, est inédite.
Le nouvel extérieur de l'Armada, au look solide mais raffiné, présente une carrosserie plus carrée et ciselée à partir des montants avant. Les ailes avant, la calandre et le pare-chocs redessinés sont flanqués de phares à DEL au design repensé. Plus de 50 ampoules à DEL forment les feux de croisement, les feux de route, les réflecteurs latéraux, les clignotants et les feux de jour audacieux, créant un éclairage large et brillant. Les phares à assistance aux feux de route, offerts de série, passent des feux de route aux feux de croisement au besoin, lorsque la caméra du système détecte les feux arrière ou les phares d'autres véhicules à l'avant. Les nouvelles combinaisons de feux arrière, aussi complètement à DEL (70 ampoules par côté), procurent un éclairage moderne hautement visible par les véhicules derrière.
Parmi les autres caractéristiques extérieures, on compte des garnitures d'ailes de la couleur de la carrosserie, des longerons de toit peints de couleur foncée (capacité de 220 lb) et un pare-brise et des fenêtres avant insonorisants. Sont offerts de série des rétroviseurs extérieurs avec mémorisation, un système de chauffage et d'éclairage au sol, des marchepieds latéraux et un hayon électrique avec fermeture automatique. Les essuie-glaces avant avec détecteur de pluie et le dégivreur d'essuie-glaces avant sont offerts de série sur la version Platine.
De série, la version SL est dotée de jantes de 20 po en alliage d'aluminium peint avec pneus toutes saisons 275/60R20, et la version Platine, de grandes jantes de 22 po en alliage d'aluminium usiné avec pneus toutes saisons 275/50R22.
Le véhicule se décline en cinq couleurs extérieures : bleu crépuscule nacré, gris poudre métallisé, noir intense, blanc tremble triple couche et le nouveau rouge coulis nacré.
Habitacle haut de gamme avec le plus grand écran de la catégorie, pour huit personnes
Le nouvel habitacle raffiné de l'Armada 2021 procure une utilisation quotidienne simplifiée et une expérience de conduite améliorée. Il combine style, espace et confort haut de gamme, et met l'accent sur le fonctionnement silencieux et sur de nouvelles fonctions de connectivité conviviales.
En vedette : le tout nouvel écran haute résolution WXGA de 1 920 x 720 de série, le plus grand de la catégorie3, mesurant 12,3 po, soit 4,3 po de plus que l'écran WVGA de 800 x 480 de la génération précédente. L'écran d'accueil personnalisable comprend des raccourcis et des gadgets logiciels pour l'accès aux fonctions favorites et à la recherche de destination en une ligne. La fonction de navigation comprend des cartes 3D, des informations de haute qualité sur la circulation routière et la mise à jour sans fil.
La connectivité de série aux téléphones intelligents est assurée par Apple CarPlayᴹᴰ en mode sans fil et Android AutoMC avec fil. L'espace de recharge sans fil prend en charge les téléphones intelligents d'une foule de tailles aux étuis allant jusqu'à 4 mm d'épaisseur. Le chargement commence immédiatement lorsqu'on y dépose le téléphone, et un indicateur sur le poste de pilotage central montre l'état de la batterie. Chaque Armada 2021 est aussi doté d'une connexion Wi-Fi pour la mise à jour sans fil des cartes et des logiciels.
Une autre nouveauté pour 2021 : un moniteur de 7 po qui remplace l'écran à matrice de points de 4 po. Situé entre le tachymètre et l'indicateur de vitesse, le nouveau moniteur couleur haute résolution améliore la visibilité. Les commandes intégrées au volant permettent une utilisation rapide et un accès à divers écrans d'information.
Chaque Armada comprend aussi de série le service de navigation connectée Nissan Door to Door Navigation avec SiriusXMᴹᴰ Traffic et Travel Link (essai gratuit de 3 mois), les services NissanConnectᴹᴰ fournis par SiriusXMᴹᴰ (essai gratuit de 5 ans pour la version Plus et de 6 mois pour la version Premium), la radio SiriusXMᴹᴰ (abonnement à SiriusXMᴹᴰ requis, vendu séparément), la reconnaissance vocale améliorée et l'assistant de composition de messages texte mains libres.
Les services NissanConnect peuvent être activés à partir de l'intérieur du véhicule, d'un ordinateur ou d'une application pour montres ou téléphones intelligents.
Le niveau de bruit dans l'habitacle aussi bas que dans une bibliothèque (lorsque le moteur tourne au ralenti) est possible grâce au verre insonorisant du pare-brise et des fenêtres avant. La conception du pare-brise aide d'ailleurs à réduire le bruit du vent lorsque le véhicule roule.
La fonctionnalité est un autre point fort de l'Armada; sa console centrale avant hautement fonctionnelle a été redessinée et peut être ouverte ou fermée de l'avant comme de l'arrière. Un plateau amovible a été ajouté pour tenir de petits articles fréquemment utilisés, et le compartiment profond peut contenir de plus gros objets. Les porte-gobelets reliés à l'avant et à la 2e rangée permettent d'y placer des tasses à grande poignée ou bien un iPadᴹᴰ. Pour la version Platine, le bas des porte-gobelets de la console avant est éclairé.
Le spacieux habitacle de 8 places offre un dégagement pour la tête de 989 mm (39,0 po) et un espace aux jambes de 1 015 mm (41,0 po) à la 2e rangée : les aventures en familles n'en seront que plus agréables. La configuration de série comprend des sièges baquets chauffants à dix réglages électriques avec une grande console centrale à l'avant, une banquette rabattable à plat séparément 60/40 à la 2e rangée, et une banquette rabattable à plat séparément 60/40 à la 3e rangée s'encastrant dans le plancher pour décupler la flexibilité de chargement.
Une fonction de repli électrique à la 3e rangée est offerte de série. Pour la version Platine, des sièges capitaine et une console amovible pour la 2e rangée sont offerts en option.
De série, la version SL comprend des sièges rehaussés de cuir, et la version Platine, de cuir piqué.
Le régulateur automatique de l'air ambiant bizone (avec microfiltre) emploie la circulation d'air directe et indirecte, notamment un « rideau » d'air à la 2e rangée, pour distribuer efficacement l'air vers tous les sièges. Des sièges chauffants à la 2e rangée sont offerts de série pour la version Platine, ainsi que des sièges avant à réglage de la température (chauffage et refroidissement). Les sièges avant chauffants et le volant chauffant sont compris de série.
L'Armada Platine est doté de série du rétroviseur intérieur intelligent (I-RVM)4 sans cadre à résolution améliorée de 170 ppp mesurant 9,4 x 2,0 po – soit 50 % de plus que le précédent rétroviseur avec cadre de 98 ppp, qui mesurait 7,5 x 1,6 po.
L'I-RVM utilise une caméra haute résolution installée à l'arrière du véhicule pour projeter une image claire sur un écran ACL intégré au rétroviseur intérieur standard. L'interrupteur au bas du rétroviseur permet au conducteur de basculer entre le système de rétroviseur intérieur ordinaire et le rétroviseur intérieur intelligent. Les avantages de l'I-RVM sont nombreux : notamment, il élimine les obstacles à la visibilité intérieurs, comme la cargaison surdimensionnée ou les appuie-têtes arrière, améliore la visibilité dans la noirceur et élargit le champ de vision.
La chaîne audio Boseᴹᴰ AM/FM/SiriusXM/MP3/CD à 13 haut-parleurs et caisson de basse et à amplificateur numérique offerte de série produit des sons riches et réalistes.
À l'Armada Platine s'ajoute de série un système de divertissement familial amélioré avec des menus simplifiés, des écrans doubles redessinés de 8 po sur les appuie-têtes et une nouvelle prise HDMI. Deux ensembles d'écouteurs sans fil sont compris.
Les portières électriques avec commandes éclairées, antiverrouillage et verrouillage automatique sensible à la vitesse du véhicule, la clé intelligente Nissan avec démarrage par bouton-poussoir, le système téléphonique mains libres Bluetoothᴹᴰ et la caméra de recul sont compris de série.
La longue liste de fonctions rehaussant le confort et la convivialité se continue avec le volant inclinable et télescopique avec mémorisation, le système de démarrage à distance5, l'émetteur-récepteur universel HomeLinkᴹᴰ et, en option, l'éclairage de la cave à pieds avant et l'éclairage du marchepied et du marchepied arrière. Un grand toit ouvrant coulissant à inclinaison à l'avant et coulissement à l'arrière est offert de série.
L'Armada 2021 est aussi doté de série du système d'alerte de portières arrière6, qui indique aux occupants qu'ils ont peut-être oublié quelque chose sur le siège arrière – un animal de compagnie, un objet de valeur, le sac du nettoyeur, l'épicerie, etc.
L'habitacle se décline en quatre couleurs : charbon, amande, brun et noir.
Puissance de 400 chevaux et capacité de remorquage de 8 500 lb de série, les meilleures de la catégorie
Rien ne démontre mieux l'équilibre entre puissance et raffinement qu'atteint l'Armada 2021 que son groupe motopropulseur avancé, qui combine force brute, prouesse hors route et conduite et tenue de route raffinées.
L'Armada, qui repose sur un cadre de châssis rectangulaire durable et robuste, est doté d'un moteur V8 Enduranceᴹᴰ de 5,6 l éprouvé développant 400 chevaux à 5 200 tr/min de série – le meilleur de la catégorie1 – et un couple de 413 lb-pi à 4 000 tr/min.
Prêt pour l'aventure, l'Armada 2021 présente une capacité de remorquage2 de 8 500 lb de série (avec l'équipement approprié).
Les deux versions de l'Armada 2021 sont maintenant dotées de série de la commande de freinage pour remorque intégrée et d'un attelage de remorque. De plus, le dispositif antilouvoiement de remorque, offert de série, vient en aide au conducteur en cas de vacillement du véhicule et de la remorque. Lorsque le véhicule détecte un louvoiement, il ralentit automatiquement pour éliminer le problème.
Le moteur est doté du système à injection directe (DIGMC), qui procure une meilleure performance à plein régime et un meilleur rendement au chapitre de l'économie de carburant et des émissions qu'un système à injection indirecte par une réduction des cliquetis, une combustion stable et un contrôle précis de l'injection. Le taux de compression de 11,2:1 améliore l'efficacité et la performance globales du moteur, et la soupape à commande multiple permet de mieux gérer l'efficacité thermique du moteur qu'avec un thermostat ordinaire.
Le moteur emploie la technologie avancée de distribution à levée et durée d'ouverture variables (VVEL) de Nissan, qui combine le réglage de distribution à variation continue à commande hydraulique et la levée de la soupape à commande électronique à l'admission et à l'échappement, pour une haute performance et une réponse instantanée. La réponse de l'accélération est améliorée par le contrôle direct de la soupape d'admission (au lieu d'utiliser une soupape de pression d'accélération traditionnelle) et par la distribution et l'ouverture des soupapes avec des arbres à cames non variables.
La boîte automatique avancée à 7 rapports avec fonction d'adaptation du régime moteur et correspondance du régime en rétrogradation offerte de série améliore le rendement écoénergétique grâce à un large rapport de vitesse, un système de chauffage du liquide à transmission automatique et le contrôle de la consommation au ralenti. Le réservoir de carburant de 98 l procure une grande autonomie.
L'économie de carburant selon l'EPA7 est de 17,5 l/100 km en ville, de 12,9 l/100 km sur route et de 15,4 l/100 km combinée7. Les estimations canadiennes sur l'économie de carburant seront publiées ultérieurement.
Au Canada, chaque Armada 2021 est exclusivement offert avec le système de traction intégrale avancé tout-mode de Nissan, doté des modes Auto, 4H et 4LO, d'une boîte de transfert à prise temporaire à commande électronique et d'un rapport de vitesse de 2,70:1 en mode 4LO.
Dans des conditions normales, le système fonctionne en mode deux roues motrices, mais il peut distribuer le couple aux quatre roues lorsque les conditions routières l'exigent (jusqu'à 50 % du couple peut aller aux roues avant sur demande).
Un freinage réactif est assuré par un système de freins à disque aux quatre roues avec dispositif de freinage antiblocage (ABS), une répartition électronique de la force de freinage et l'assistance au freinage. Le dispositif de freinage emploie un servofrein hydraulique (et non à dépression, comme certains véhicules concurrentiels). Lors du freinage d'urgence, même avec un maximum de passagers, on peut exercer une légère pression linéaire sur pédale de frein jusqu'à ce que l'ABS s'active. La limite de pression du fluide hydraulique est aussi plus élevée, un avantage en cas de freinage d'urgence. D'ailleurs, l'Armada est doté de l'assistance au démarrage en pente de série.
Également offerts de série sont le dispositif antipatinage aux deux roues ou aux quatre roues et le système de contrôle dynamique du véhicule (avec commande de désactivation). La direction repose sur un système de servodirection à crémaillère sensible à la vitesse du véhicule.
La suspension indépendante à double triangle durable à l'avant et à l'arrière assure une conduite en douceur et la réactivité du véhicule tant sur route que hors route. La barre stabilisatrice fait 36 mm de diamètre à l'avant et 26,5 mm à l'arrière. Des amortisseurs bitubes sont présents à chaque coin.
Technologies et fonctions avancées de sécurité et d'aide à la conduite
Les fonctions résolument axées sur la sécurité de l'Armada 2021 procurent la tranquillité d'esprit aux familles qui partent à l'aventure, qui se rendent simplement à l'épicerie, ou qui vont partout ailleurs. Le bouclier de sécuritéᴹᴰ à 360 degrés de Nissan, de série sur toutes les versions, comprend le système de freinage d'urgence intelligent avec détection de piétons, le système d'avertissement sur l'angle mort, le système d'alerte de trafic transversal, le système de détection de sortie de voie, les phares à assistance aux feux de route et le système de freinage d'urgence en marche arrière.
Le système intelligent d'avertissement de risque de collision frontale, le régulateur de vitesse intelligent (à toutes les vitesses), le système de prévention de sortie de voie intelligent, le système d'intervention sur l'angle mort intelligent, la caméra de recul et l'alerte intelligente vigilance conducteur8 sont aussi offerts de série. L'Armada Platine comprend le dispositif de prévention des collisions en marche arrière9 exclusif dans la catégorie.
Le novateur écran de visualisation du périmètre Around Viewᴹᴰ intelligent10 de série procure une « paire d'yeux » supplémentaire en marche arrière, durant le stationnement ou sur les chemins hors route serrés, en offrant plusieurs angles de caméra à 14 km/h et moins. À la version Platine s'ajoute le système de reconnaissance des panneaux de signalisation11 exclusif dans la catégorie.
Deux versions bien équipées
Le Nissan Armada 2021, à quatre roues motrices, est offert en version SL ou Platine.
Voici quelques-unes des nombreuses caractéristiques de série de l'Armada SL : sièges et portières rehaussés de cuir, sièges avant chauffants et volant chauffant gainé de cuir, phares antibrouillard à DEL, siège du conducteur et volant à commande électrique à mémorisation, toit ouvrant coulissant à commande électrique, écran de visualisation du périmètre Around Viewᴹᴰ intelligent10, système de démarrage à distance5, hayon électrique, chaîne audio Boseᴹᴰ à 13 haut-parleurs, sièges de la 3e rangée inclinables et rabattables à commande électrique, dispositif antilouvoiement de remorque et jantes et pneus de 20 po.
Compris avec l'Armada Platine : sièges rehaussés de cuir piqué, sièges avant avec réglage de la température, sièges arrière chauffants, système de divertissement familial à l'arrière, rétroviseur intérieur intelligent (I-RVM)4, dégivreur d'essuie-glaces, essuie-glaces avant avec détecteur de pluie, éclairage du marchepied arrière, système de reconnaissance des panneaux de signalisation11, dispositif de prévention des collisions en marche arrière intelligent9, porte-gobelets éclairés et jantes de 22 po en alliage d'aluminium.
Un ensemble d'options est offert. L'ensemble de sièges capitaine (Platine) remplace la banquette de la 2e rangée par des sièges capitaine et une console centrale avec accoudoir rembourré.
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- Modèle Nissan Armada 2021 comparé aux plus récents modèles du marché dans la catégorie des grands véhicules utilitaires sport telle que définie par WardsAuto. Comparaison des modèles de base. Données tirées des sites Web des constructeurs automobiles.
- Modèle Nissan Armada 2021 SV à quatre roues motrices comparé aux plus récents modèles du marché dans la catégorie des grands véhicules utilitaires sport telle que définie par WardsAuto. Comparaison des modèles de base. La capacité de remorquage varie selon la configuration. Consulter le guide de remorquage de Nissan et le manuel du propriétaire pour connaître les directives d'utilisation adéquate. Données tirées des sites Web des constructeurs automobiles.
- Modèle Nissan Armada 2021 comparé aux plus récents modèles du marché dans la catégorie des grands véhicules utilitaires sport telle que définie par WardsAuto. Comparaison des modèles de base. Données tirées des sites Web des constructeurs automobiles.
- L'I-RVM ne remplace pas l'utilisation appropriée du véhicule. Il n'élimine pas les angles morts et ne signale pas le mouvement des objets, et il est possible qu'il ne les détecte pas tous. Toujours vérifier les alentours et se retourner pour vérifier ce qui se trouve derrière avant de déplacer le véhicule.
- Des lois provinciales et des règlements municipaux peuvent s'appliquer; prière d'en prendre connaissance préalablement.
- Le système d'alerte de portières arrière ne détecte ni les personnes ni les marchandises. Toujours vérifier le siège arrière avant de sortir du véhicule.
- VILLE, ROUTE et COMBINÉE : Économie de carburant de 2021 selon l'EPA estimée à 14 mi/gal en ville, à 19 mi/gal sur route et à 16 mi/gal combinée (2RM), et à 13 mi/gal en ville, à 18 mi/gal sur route et à 15 mi/gal combinée (4RM). La consommation réelle peut varier selon la conduite; ces données sont donc fournies aux fins de comparaison seulement.
- Il appartient au conducteur de rester alerte en tout temps. Le système d'alerte intelligente vigilance conducteur sert seulement à avertir le conducteur en cas d'inattention ou de somnolence présumée. Il ne détecte ni ne signale toutes les situations dangereuses. Consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de renseignements.
- Modèle Nissan Armada 2021 comparé aux plus récents modèles du marché dans la catégorie des grands véhicules utilitaires sport telle que définie par WardsAuto. Le dispositif de prévention des collisions en marche arrière intelligent pourrait ne pas détecter tous les objets. Le conducteur devrait toujours se retourner et vérifier les alentours avant de déplacer le véhicule. Consulter le manuel du propriétaire pour en savoir plus sur la sécurité. Données tirées des sites Web des constructeurs automobiles.
- L'écran de visualisation du périmètre intelligent n'élimine pas complètement les angles morts, et il est possible qu'il ne détecte pas tous les objets. Le conducteur devrait toujours se retourner et vérifier les alentours avant de déplacer le véhicule. Consulter le manuel du propriétaire pour en savoir plus sur la sécurité. L'écran de visualisation du périmètre intelligent Around View comprend la fonction de détection des objets en mouvement.
- Modèle Nissan Armada 2021 Platine comparé aux plus récents modèles du marché dans la catégorie des grands véhicules utilitaires sport telle que définie par WardsAuto. Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation pourrait ne pas détecter et lire tous les panneaux de signalisation dans certaines conditions. Il appartient au conducteur de porter attention à tous les panneaux de signalisation et de respecter le code de la route. Consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de renseignements. Données tirées des sites Web des constructeurs automobiles.
